 |
>> Nieuwe winnaars en nieuwe leiders |  |
|
Na één uur wedstrijd en de verplichte pitstops kwamen verschillende teams in de problemen. De Ultima viel naast de prijzen nadat het linker achterwiel een eigen leven ging leiden. Op dat moment reed Stefan Verhoeven in derde positie. Ook bij Jeuris/Vetters ging het licht uit op 15 minuten van de finishvlag. Teamgenoten vader en zoon Van Rompuy moesten een nieuwe cardan laten monteren en vielen ver terug in het klassement. Ook De Coster/’Brody’ moest vroegtijdig de handdoek werpen. Maar de drie voormelde Porsches reden het vooropgesteld gemiddelde van de winnaar en werden geklasseerd. Uiteindelijk was het regerend kampioen Gunther Raus die het laken naar zich trok en de meerdere bleef van de JD Competition-Porsche van De Laet/Vollebergh. Met de laagste podiumtrede voor Verhoeven/Van Uytsel was dit reeds het tweede podium op rij en komen zodoende aan de leiding van de tussenstand. De Coster/Van Loo werden vierde voor Van Audenhove/Cracco en de onfortuinlijke First-duo’s Jeuris/Vetters en Van Rompuy/Van Rompuy. Van Beurden/Van Uytsel/Verhoeven worden de nieuwe leiders in de tussenstand voor Jeuris/Vetters/Verbist en vader en zoon Raus. In Klasse 3 kreeg de Mazda RX7 van de familie Van Herck tijdens de tweede wedstrijdhelft af te rekenen met elektronische problemen en verhuisde naar het opgavepark. Het commando werd overgenomen door de BMW 120d van Beliën/Cuyvers die het duidelijk haalde van de broers Werckx, terwijl Brinkmann/Jacobs, Franssen/Franssen en Bader tot in het wedstrijdslot vochten voor de derde plaats. Negen BMW’s van de tien gestarte wagens in Klasse 3 haalden de finish. Door de opgave van de Mazda komen broers Werckx voorlopig aan de leiding van het kampioenschap voor De Doncker/De Neef en Brinkmann/Jacobs die de derde plaats deelt met Beliën/Cuyvers. Ook in Klasse 4 waren er weinig uitvallers. Hier doken 16 van de 18 gestarte wagens onder de geblokte vlag. In hun ‘oude’ Clio ex-Van den Broeck haalden de 16-jarige Dodemont en Lefevre het verrassend van Servranckx en de BMW M3 van Beyers/Geelen. De Renaults van Vermeeren/Van de Casteele, Schippers/Polderman en Voet/Van den Broeck werden respectievelijk 4de, 5de en 6de. Pechvogels van dienst waren de A+ MINI van Vandenhoute/Van de Plas (riem van de compressor) en de Audi TT van Frans/Frans die sukkelde met schakelproblemen. De Maidentrip van ex voetbalster Vital Borkelmans verliep bijzonder vlot, vooral door de coaching van zijn neef en ervaren rot Guy Verheyen. Ook hier een verschuiving in de tussenstand. Servranckx neemt de leiding over voor Beyers/Geelen en Voet/Van den Broeck. Méér info & tussenstanden op www.dunlopendurancecup.be |
||
|
