 |
>> Nog steeds te weinig wagens met ESP® |  |
|
Het aantal voertuigen uitgerust met het elektronisch stabiliteitsprogramma ESP® steeg in 2007 opnieuw. Vorig jaar overschreed het aandeel van de nieuw geregistreerde personenwagens in Europa met dit antislipsysteem voor het eerst de kaap van 50 % – een stijging van zeven procentpunten. België zit met een installatieratio van 47% op alle nieuw geregistreerde wagens net onder het Europese gemiddelde. Robert Bosch GmbH, die deze statistieken elk jaar verzamelt, verwacht dat het percentage de komende jaren verder zal stijgen. “Momenteel is wereldwijd iets minder dan 1 nieuw voertuig op 3 uitgerust met ESP® – tegen 2012 zal dit 1 op 2 zijn”, aldus Herbert Hemming, voorzitter van de divisie Bosch Chassis Systems Control, op een evenement dat op 1 juli in Brussel werd georganiseerd door de “Choose ESC!” informatiecampagne. Wat echter ook uit de statistieken blijkt, is dat het aandeel van de kleine en miniwagens die uitgerust zijn met ESP®, heel laag blijft. Zo beschikt in de vijf grootste Europese landen (Duitsland, Frankrijk, Spanje, Italië en het VK) slechts 17 % van de nieuw geregistreerde voertuigen in deze klassen over ESP®. De bezielers van de “Choose ESC!” campagne zijn EU-commissaris Vivianne Reding en de FIA, de internationale koepelorganisatie van automobielverenigingen. Het initiatief heeft tot doel de bestuurders op basis van informatiecampagnes te overtuigen om bij aankoop van een nieuwe wagen naar ESP® te vragen. De vertegenwoordigers van de automobielverenigingen en verkeersexperts die het Brusselse evenement bijwonen, steunen dan ook het voorstel van de Europese Commissie om ESP® verplicht te stellen voor alle nieuwe wagens in de Europese Unie: vanaf 2012 voor alle nieuwe modellen, en vanaf 2014 voor alle nieuwe voertuigen. Bosch, dat dit actieveveiligheidssysteem ontwikkelde, ondersteunt deze campagne al sinds ze vorig jaar gelanceerd werd. ESC staat voor Elektronische Stabiliteitscontrole, het synoniem dat internationale experts gebruiken voor ESP®. De wereldwijde toename van het aantal voertuigen met ESP® is ook te danken aan zeer positieve ontwikkelingen in de VS en Australië. In Europa steeg het aandeel voertuigen met ESP® in elk land. De groei was vooral sterk in Italië en Spanje, waar een stijging met 7 procent werd opgetekend, tot respectievelijk 42 % en 57 %. Stagnatie in het segment van de kleine wagens Kleine wagens en miniwagens zijn nog altijd zelden uitgerust met ESP®. In dit segment bedroeg het aandeel voertuigen met ESP® op de vijf grootste Europese markten in 2007 amper 17 % – terwijl deze voertuigen 44 % van de markt vertegenwoordigen. “In 2007 was slechts ongeveer 1/5 van de voertuigen op de Europese wegen uitgerust met ESP®. Om het globale ESP®-aandeel zo snel mogelijk te verhogen, moet deze technologie meer in kleine wagens geďnstalleerd worden”, aldus Hemming. Daarom roepen de experts op om het extra veiligheidspotentieel van ESP® onmiddellijk te integreren in kleine wagens en miniwagens, in plaats van te wachten op de goedkeuring van de Europese wetgeving. Volgens hen was dit heel belangrijk, omdat ongevallenstudies van de ADAC aantonen dat dergelijke voertuigen vaak bestuurd worden door beginnende bestuurders, waardoor de kans op betrokkenheid bij ernstige ongevallen dus veel groter is. Uit statistieken van Bosch blijkt ook dat klanten die ESP® kopen, dit nagenoeg uitsluitend doen omdat dit standaard wordt aangeboden. Met andere woorden: het aantal klanten dat dit systeem als optie aankoopt, is nog altijd heel klein. Volgens het laatste marktonderzoek van Euro NCAP (European New Car Assessment Program) is ESP® steeds frequenter beschikbaar in kleine wagens, maar doorgaans nog altijd als optie. De Belgische automobielfederatie Touring vindt ook dat de verdelers hun adviesverlening aan potentiële klanten op dat vlak kunnen verbeteren. De “Eurotest” studie die in 2008 werd uitgevoerd samen met andere Europese automobielverenigingen, toont aan dat meer dan de helft van de 500 anoniem ondervraagde Europese autoverdelers ESP® helemaal niet vermeldt als optie of er onvoldoende aandacht aan schenkt en geen uitleg geeft over de voordelen ervan. Sinds 2004 heeft Bosch met zijn ESPerience-opleidingsprogramma alles in het werk gesteld om deze trend om te keren. In samenwerking met autobouwers heeft het bedrijf de functionaliteit en de voordelen van ESP® intussen al uitgelegd aan ongeveer 90.000 verdelers over de hele wereld. |
||
|
