 |
>> Johan De Medts blijft trouw aan Scania |  |
|
Transportbedrijf Johan De Medts uit Torhout begon in 1998 met één vrachtwagen. Vandaag rijdt het bedrijf al met zes vrachtwagens rond, waarvan er vijf van het merk Scania zijn. De laatste twee voertuigen die werden besteld bij de Zweedse reus zijn nieuwe R480 XPI-modellen. Door hun speciale injectiesysteem voldoen ze proactief aan alle milieuvoorschriften zonder AdBlue te gebruiken. Voor Johan De Medts is dat niet onbelangrijk: het bedrijf rijdt vaak naar Londen, de stad die bekend staat om haar strenge milieunormen. Johan De Medts is gespecialiseerd in het vervoer van verse voedingsmiddelen. Het bedrijf bestaat sinds 1998 en heeft momenteel zes koelwagens die fruit, groenten en vlees naar Engeland transporteren. Omdat de goederen tot in het centrum van Londen worden gebracht, moeten de vrachtwagens voldoen aan de strenge normen die de Britse hoofdstad oplegt. Daarom viel de keuze op Scania, want deze constructeur combineert milieuvriendelijkheid met de veiligheid en het rendement die het transportbedrijf nodig heeft. Drie van de eerste vier vrachtwagens van Johan De Medts waren Scania’s. Met de recente aankoop van twee R480 XPI-modellen bevestigt hij zijn vertrouwen in het Zweedse merk, dat op technologisch gebied altijd een voortrekkersrol vervult. Scania is nu bijvoorbeeld de eerste vrachtwagenconstructeur die erin slaagt om de Euro 5-norm te halen zonder nabehandeling van de uitlaatgassen. Voor transportondernemers houdt dit belangrijke voordelen in. Met verschillende nieuwe technologieën, waaronder het gloednieuwe XPI-injectiesysteem, garandeert de constructeur bovendien optimale prestaties, een laag brandstofverbruik en een hoog rendement. Met zijn recente aankoop van twee R480 XPI-vrachtwagens blijft Johan De Medts het Zweedse transportmerk trouw. Op het verlanglijstje van de transportfirma stonden een laag verbruik, comfort en veiligheid. De keuze viel op Scania-vrachtwagens, omdat deze geen AdBlue-additief nodig hebben en zeer weinig brandstof verbruiken. Bovendien zijn beide voertuigen drieassers (6X2/4), met een gestuurde as vóór de aandrijfas. Dit is erg praktisch voor De Medts, omdat in Engeland zwaardere ladingen mogen worden vervoerd dan in België. Het bedrijf koos ten slotte de ‘Topline’-cabine die de chauffeur buitengewoon veel comfort en ruimte biedt. “Wij blijven Scania trouw, omdat we hebben vastgesteld dat deze vrachtwagens aanzienlijk minder verbruiken dan andere merken. We zullen trouwens niet aarzelen om voor onze volgende aankopen opnieuw voor Scania te kiezen,” zegt de zaakvoerder Johan De Medts. |
||
|
