Volkswagen Nutzfahrzeuge enrichit la gamme ID. Buzz Cargo avec un nouveau modèle : le Cargo à empattement long (LWB). Ce dernier offre un volume de chargement de 4,4 m³. Les précommandes du grand ID. Buzz Cargo de 250 kW, équipé de la transmission intégrale 4MOTION, débutent le 23 septembre 2026, à partir de 50 630 € HT. La version à propulsion sera disponible la semaine suivante, à partir de 48 490 € HT. Contrairement à l’ID. Buzz Cargo à empattement standard, l’ID. Buzz Cargo LWB est équipé de série d’une seconde porte coulissante. Le surcoût pour cette version allongée est d’environ 2 340 €. Ces prix sont ceux pratiqués sur le marché allemand.
Un espace de chargement accru : l’ID. Buzz Cargo LWB offre 0,5 m³ de volume de chargement supplémentaire, un gain relativement modeste compte tenu du surcoût non négligeable. Avec un empattement de 2 458 mm, l’espace de chargement est plus long de 250 mm qu’avec l’empattement standard. La largeur entre les passages de roues est de 1 230 mm. Selon la transmission, la charge utile maximale atteint 700 kg pour la version à propulsion et 606 kg pour la version 4×4. Le Cargo long est équipé de série d’un plancher en bois et d’une seconde porte coulissante. Cette dernière, plus large de 19 cm, permet désormais le passage d’une palette Europe. Comme toujours, le Cargo LWB est disponible en versions deux ou trois places et, plus récemment, avec un soutien lombaire réglable manuellement.
Le Buzz Cargo LWB est disponible avec un hayon ou, en option, avec des portes arrière. En version longue, l’ID. Buzz Cargo est doté d’une batterie de 86 kWh ; pour l’empattement standard : 79 kWh. La puissance du système est de 210 kW (286 ch). Avec le Buzz Cargo LWB et la transmission intégrale, la puissance du système atteint 250 kW (340 ch). La capacité de remorquage maximale du grand ID. Buzz Cargo reste de 1 800 kg freinée.
Comme tous les autres modèles ID. Buzz, l’ID. Buzz Cargo allongé sort de l’usine de Hanovre équipé de la dernière version du logiciel ID. Buzz. Pour la première fois, l’assistance au voyage (en option) réagit aux feux de circulation : à un feu rouge, le système freine automatiquement l’ID. Buzz Cargo jusqu’à l’arrêt complet. Autre nouveauté : la conduite à une pédale, qui permet au fourgon VW de décélérer fortement et de récupérer de l’énergie jusqu’à l’arrêt complet en actionnant simplement la pédale d’accélérateur.
Fonction « Véhicule-charge » : La nouvelle génération de logiciel introduit également la fonction « Véhicule-charge » sur l’ID. Buzz. Celle-ci permet de connecter des appareils électriques directement à la batterie du véhicule. Des outils externes, tels que des scies circulaires et autres outils électroportatifs, peuvent ainsi être utilisés via la batterie haute tension. L’utilisation continue ou la recharge à une puissance de 3,0 kW est possible grâce à un adaptateur – le PowerSocket – qui se connecte à la prise Mode 3 de la borne de recharge, avec une puissance de crête de 3,6 kW. Le PowerSocket est disponible en deux versions : une prise standard et une version CEE 230 V, une prise de camping.
Infodivertissement : l’ID. Buzz Cargo est également équipé du nouveau système d’infodivertissement Innovision, incluant une nouvelle boutique d’applications. À l’instar d’un smartphone, il est possible d’y télécharger des applications pour l’audio, le streaming vidéo, le stationnement, la recharge et les jeux, entre autres. De plus, l’utilisation de l’ID. Buzz Cargo est optimisée par un volant multifonction doté de boutons repensés.
