Créée début 2026 à Marseille, Truckly est une nouvelle plateforme de « co‑camionnage » qui permet de réserver une place en cabine de poids lourd sur des lignes régulières, en s’appuyant sur les trajets déjà effectués par les conducteurs routiers. Pensée pour les jeunes voyageurs à budget serré comme pour les transporteurs, la solution transforme des sièges passagers inoccupés en trajets utiles, avec un impact social, économique et environnemental mesurable.

Une nouvelle forme de mobilité sur des axes oubliés

Truckly cible en priorité les liaisons de 200 à 500 km, souvent mal desservies par le train ou l’autocar, notamment entre territoires ruraux ou périurbains et grands pôles d’emploi ou d’études.

Depuis son application, un voyageur peut réserver une place en cabine sur des lignes régulières, à un tarif abordable d’environ 0,10 €/km (soit 40–50 € pour un trajet de 400 à 500 km), en suivant l’itinéraire du conducteur sans perturber la mission logistique.

Les points de montée et de descente sont organisés sur des aires d’autoroute, aires de covoiturage ou zones logistiques facilement accessibles, afin de rester compatibles avec l’exploitation et la réglementation du transport routier de marchandises.

Au Benelux, un trajet type Bruxelles → Luxembourg (~210 km, ≈ 2 h 30 en camion) illustre parfaitement ce que Truckly permet : transformer un long corridor fret en opportunité de mobilité cabine pour les voyageurs.

Un levier concret de marge, de pouvoir d’achat et de marque employeur

Le modèle économique de Truckly repose sur un partage simple et transparent du prix payé par le voyageur entre la plateforme, l’entreprise de transport et le conducteur.

À l’échelle d’une flotte pilote, cela représente :

• pour une cinquantaine de camions, jusqu’à 90 000 euros de marge additionnelle par an pour le transporteur, pour un usage partiel (1 trajet sur 3 ouvert aux voyageurs) ;
• pour un conducteur, un complément de revenu de l’ordre de 800 à 2 000 € par an selon le kilométrage et le nombre de trajets ouverts.

Dans un secteur marqué par une pénurie structurelle de main-d’œuvre, Truckly se positionne aussi comme un outil de fidélisation et de valorisation du métier de conducteur routier, en combinant pouvoir d’achat, reconnaissance et mise en lumière d’un métier vital mais encore trop invisible.

Un modèle pensé pour la sécurité et la conformité

Truckly s’appuie sur des conducteurs professionnels et sur des lignes pré‑qualifiées, en excluant les flux sensibles comme les matières dangereuses.

La startup travaille dans un cadre juridique et assurantiel sécurisé : sélection et vérification des profils conducteurs, procédure de réservation traçable, règles de comportement à bord, et assurance spécifique couvrant la présence de passagers en cabine, en complément des polices poids lourds existantes.

Les trajets sont organisés de manière à ne pas modifier la mission de transport de marchandises : le voyageur s’adapte à l’itinéraire du camion et non l’inverse, ce qui limite les contraintes opérationnelles pour les exploitants.

Un impact CO2 positif sans nouveaux kilomètres

En remplissant un siège déjà disponible sans générer de kilomètres supplémentaires, Truckly permet d’optimiser l’empreinte carbone des trajets poids lourds existants.

À horizon 2030‑2031, la plateforme vise jusqu’à un milliard de kilomètres parcourus en co‑camionnage, 60 000 conducteurs partenaires en Europe et jusqu’à 280 000 tonnes de CO₂ évitées, avec plus de 80 millions d’euros redistribués aux transporteurs et conducteurs.

Après un lancement en France, Truckly prépare déjà son extension européenne, avec une présence ciblée dans plusieurs pays dont la Belgique, l’Allemagne, l’Espagne, l’Italie et le Portugal. Pour le Benelux, la startup se positionne comme un complément de mobilité sur les grands corridors logistiques, en lien avec les acteurs locaux du TRM.

TRANSPORAMA, média de référence du transport routier au Benelux, suit depuis 1979 les innovations techniques et de service du secteur poids lourds et soutient Truckly.

L’histoire de Truckly illustre une tendance de fond : faire plus avec l’existant, en créant de nouveaux services à partir des flux de camions déjà en circulation, tout en redonnant une place centrale au conducteur et en apportant des réponses concrètes aux enjeux de marge, de recrutement et de RSE.

Envie d’en savoir plus ou de lancer un pilote au Benelux ?

Truckly recherche actuellement des transporteurs et conducteurs volontaires au Benelux pour tester le co‑camionnage sur des lignes régulières. Les transporteurs et conducteurs du Benelux qui souhaitent tester un pilote Truckly sur leurs axes réguliers peuvent contacter directement l’équipe via marion@truckly.io.