Dans le cadre d’un test sans précédent, Daimler AG réalise une nouvelle démonstration d’application potentielle pour l’utilisation future de véhicules professionnels autonomes. Après avoir démontré avec succès l’efficacité des systèmes novateurs Highway Pilot et Highway Pilot Connect, qui permettent la mise en place de convois automatisés, l’entreprise présente une autre avancée en direction des véhicules commerciaux autonomes interconnectés sur les routes.
Sur le site de l’ancienne base aérienne de Pferdsfeld, le plus grand constructeur de véhicules commerciaux au monde a fait la démonstration de l’application pratique des opérations de déneigement automatisées des aéroports en fonction des exigences spécifiques de la clientèle.
Martin Daum, membre du Directoire de Daimler AG responsable de Daimler Trucks : « Nous ne nous contentons pas de parler de nouvelles technologies ; nous les amenons sur les routes. Pas à pas, nous poursuivons le développement de nos systèmes d’assistance les plus évolués, afin que la conduite autonome devienne réalité. Nous travaillons actuellement sur la concrétisation de deux scénarios. Le premier, c’est la conduite autonome dans une circulation relativement normale sur autoroute, avec l’ambition claire d’alléger la charge de travail du chauffeur et d’améliorer sensiblement la sécurité. Le second porte sur l’utilisation de véhicules sans chauffeur dans des environnements fermés afin d’accroître de manière significative la productivité. Avec cette démonstration de déneigement automatisé sur un aéroport, nous affirmons une fois de plus notre volonté d’être la référence en termes de technologies. »
Dans le cadre du projet « Automated Airfield Ground Maintenance » (AAGM), quatre tracteurs Mercedes-Benz Arocs ont assuré une démonstration de déneigement automatisé d’un aéroport avec un convoi contrôlé à distance. Les avantages de cette automatisation sont évidents. Le dégagement des pistes est quelque chose de difficile à prévoir et donc à planifier, spécialement en hiver. Le contrôle avec une précision maximale par un seul opérateur des véhicules de déneigement pour dégager les pistes est particulièrement crucial lorsque des conditions météorologiques extrêmes frappent sans prévenir en hiver. Ces opérations ne nécessitent en outre aucune planification additionnelle pour les véhicules ou le personnel.
Ce projet a été mis sur pied en étroite collaboration avec Lab1886, l’incubateur d’innovations de Daimler, Daimler Trucks et Fraport AG. Lab1886 soutient activement les initiatives visant à l’évolution de Daimler AG du statut de constructeur automobile vers celui de fournisseur de solutions de mobilité, œuvrant dans le cadre du programme CASE de Daimler. Préfigurant la mobilité de demain, le programme CASE fait intégralement partie de la stratégie d’entreprise de Daimler. Ces quatre lettres font référence à la connectivité (Connected), la conduite autonome (Autonomous), la flexibilité opérationnelle (Shared & Services) et les groupes propulseurs électriques (Electric).
