Des chariots antidéflagrants aussi puissants et intelligents que les modèles standard

Linde Material Handling (MH) a renouvelé sa gamme de chariots élévateurs électriques antidéflagrants et propose, avec les séries Linde E14 – E20 EX et Linde E16 – E20 P EX, de nouveaux chariots élévateurs électriques en versions à trois et quatre roues, adaptés aux zones ATEX 1/21 et 2/22. La particularité réside dans le fait que toutes les innovations et fonctions d’assistance des modèles standard sont également intégrées dans les modèles antidéflagrants. Au total, Linde propose 14 chariots élévateurs électriques EX avec différentes tailles de châssis dans la catégorie allant jusqu’à deux tonnes.

Même aspect et confort que les modèles standard

Depuis l’entrée en vigueur du « European Chips Act », le nombre de fabricants de semi-conducteurs en Europe a fortement augmenté. Si l’on ajoute à cela la forte croissance du secteur des fabricants de moteurs électriques et de batteries, il apparaît clairement que le nombre de zones ATEX est lui aussi en forte hausse. Linde répond désormais à cette évolution en actualisant sa gamme de chariots élévateurs électriques antidéflagrants. L’entreprise lance de nouveaux modèles à trois roues destinés aux environnements de stockage et de production exigus, ainsi que des versions à quatre roues qui offrent une maniabilité et une stabilité exceptionnelles en toutes circonstances, même sur des sols irréguliers.

Non seulement ces chariots élévateurs sont adaptés aux zones à risque d’explosion, mais ils offrent également le même aspect et la même ergonomie que les modèles standard. Les contours des chariots restant inchangés, la visibilité et l’espace pour les jambes du conducteur ne sont pas modifiés.

Moteur antidéflagrant et divers systèmes de sécurité

Deux mesures permettent de garantir le respect de la limite de température dans les zones ATEX, sans perte de puissance. Elke Karnarski, chef de produit EX-Proof Trucks & Safety Solutions chez Linde MH : « Pour la zone 1/21, nous avons intégré des moteurs dotés d’un bobinage spécial dans une classe d’isolation supérieure, afin de répondre aux exigences de sécurité étendues dans ces zones ATEX. De plus, nous avons intégré les capteurs de température directement dans le bobinage du moteur. Nous mesurons ainsi en continu la température à l’endroit même où elle se forme. »

Les modèles antidéflagrants peuvent être équipés, sur demande, du système Linde Reverse Assist Camera ou du Reverse Assist Radar, deux systèmes qui renforcent la sécurité lors des manœuvres en marche arrière. La caméra de recul a été entraînée à l’aide de l’IA pour distinguer les personnes des objets et réagit de manière adaptée à chaque situation. Elke Karnarski : « Le véhicule détecte la distance à laquelle se trouve un piéton par rapport au véhicule et déclenche le processus de freinage. De plus, le cariste reçoit un signal d’avertissement sonore et peut réagir rapidement, ce qui permet de gagner de précieuses secondes pour éviter un accident. » Le radar de recul, quant à lui, assure non seulement une réduction de la vitesse, mais peut également arrêter le véhicule de manière autonome.

Grâce au système d’assistance Linde Safety Guard, il est également possible de définir des zones de vitesse. Lorsque le cariste entre dans une zone ATEX définie, la vitesse est automatiquement réduite. En sortant de la zone, il peut à nouveau accélérer.

Enfin, il existe également différentes solutions d’éclairage Linde en option pour améliorer la visibilité de l’environnement et avertir visuellement les autres collaborateurs de l’approche du chariot élévateur. Il s’agit notamment des Linde VertiLights, des bandes LED Linde et des lignes d’avertissement rouges Linde projetées latéralement à côté du véhicule.

Cabine réchauffable pour un confort accru

La manipulation de substances dangereuses exige une attention constante de la part du cariste. Une température agréable dans la cabine et des vitres claires facilitent cette tâche et contribuent tout autant au bien-être qu’à la sécurité des collaborateurs. Les nouveaux chariots élévateurs antidéflagrants sont équipés d’un système de chauffage par ventilateur intégré spécial, certifié pour les zones 2/22 et 1/2. Une fonction de préchauffage garantit en outre que les conducteurs trouvent un habitacle déjà chauffé dès leur montée à bord.