• Le MAN eTGX adopte un nouveau design aérodynamique, une nouvelle génération de batteries et une récupération d’énergie améliorée.
• Le nouveau eTGX offre jusqu’à 10 % d’énergie utilisable supplémentaire et une efficacité accrue de 3 %, permettant jusqu’à 720 km d’autonomie et jusqu’à 25 tonnes de charge utile.
• Des essais routiers sont proposés pour la première fois directement à côté du stand MAN dans le Hall 11.
• Une efficacité et une sécurité renforcées sur l’ensemble de la gamme de fourgons et de camions, de 3,5 à 250 tonnes, avec motorisations électriques et conventionnelles.
• « Beyond Diesel » : un nouveau rapport stratégique de MAN met en évidence le potentiel économique de l’électrification des flottes.
• Véhicules d’innovation proches de la production : MAN TGE électrifié par Flux.
• Le MAN TGE célèbre son dixième anniversaire avec de nouvelles offres Individual et numériques.

Lors de l’IAA Transportation 2026, qui se tient du 14 au 20 septembre 2026 à Hanovre, MAN Truck & Bus présente, sous le slogan « Driving. People. Partner. », son portefeuille particulièrement efficace de camions et de véhicules utilitaires de 3,5 à 250 tonnes. Cette offre est complétée par un éco-système complet dédié à l’électromobilité, à la recharge et à l’approvisionnement énergétique. MAN démontre ainsi comment la transformation du secteur du transport peut être menée avec succès et de manière rentable. Parmi les nouveautés de cette édition figurent les essais routiers qui débutent directement depuis le stand MAN du Hall 11.

La principale attraction du stand est le nouveau MAN eTGX. Grâce à une aérodynamique optimisée, une récupération d’énergie améliorée et une nouvelle génération de batteries offrant 10 % d’énergie utilisable supplémentaire, son autonomie atteint jusqu’à 660 kilomètres dans sa version tracteur routier 4×2. Avec la nouvelle variante 6×2 équipée d’une septième batterie, l’autonomie peut même atteindre 720 kilomètres. Malgré cela, le poids des batteries reste limité : avec un poids à vide de 10,7 tonnes, la version 4×2 permet une charge utile allant jusqu’à 25 tonnes avec une semi-remorque standard, soit un niveau comparable à celui d’un tracteur diesel.

Outre cette efficacité accrue, le nouveau MAN eTGX offre également une meilleure visibilité directe pour le conducteur grâce à son nouveau design, améliorant ainsi la sécurité des autres usagers de la route, notamment en milieu urbain.

« Notre slogan pour l’IAA, “Driving. People. Partner.”, résume parfaitement ce que représente MAN : avec des véhicules hautement efficaces, fiables et sûrs, nous faisons progresser la transformation du transport. À la fois innovant et pratique, notre nouveau MAN eTGX facilite encore davantage le pas-sage à l’électromobilité. Grâce à nos collaborateurs et à notre réseau de services, nous restons proches de nos clients, et avec nos partenaires MAN, nous renforçons cette proximité grâce à des investissements de 700 millions d’euros dans le monde au cours des prochaines années. Nous accompagnons ainsi nos clients avec des solutions globales vers un transport durable et économiquement performant », déclare Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus.

Électrique ou conventionnel : l’efficacité opérationnelle avant tout

Avec les gammes MAN eTGL, eTGM, eTGS et eTGX, MAN disposera à l’avenir d’une offre complète de camions électriques couvrant de 12 à 50 tonnes, présentée pour la première fois dans son intégralité à l’IAA Transportation 2026. Cette gamme couvre presque tous les domaines d’application : de la distribution urbaine au transport longue distance, en passant par les services municipaux et le secteur de la construction. Toutes les gammes bénéficient de la technologie de batteries modulaire et très efficace développée spécifiquement par MAN pour les véhicules industriels, permettant une configuration adaptée à chaque mission de transport.

Depuis fin juillet, MAN produit également les premiers modèles eTGX et eTGS dotés de la technologie Megawatt Charging System (MCS), actuellement livrés progressivement aux clients. Cette norme de recharge ultra-rapide permet de passer de 20 % à 80 % de charge en environ 30 minutes, soit durant la pause réglementaire du conducteur. Chaque jour pendant l’IAA, MAN démontre la rapidité et l’efficacité de cette technologie MCS en collaboration avec son partenaire d’infrastructure de recharge Milence, dans les halls 14/15.

La rentabilité reste aussi une priorité pour les motorisations conventionnelles. La chaîne cinématique D30 PowerLion permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 5 % par rapport à la génération précédente et figure, avec l’ensemble des motorisations diesel MAN, parmi les solutions les plus efficaces du marché. Parmi les véhicules conventionnels, MAN présente également un nouveau camion de 60 tonnes basé sur le TGS 8×4, spécialement conçu pour les applications minières grâce à sa robustesse exceptionnelle et à sa charge utile élevée.

Mise à jour des systèmes d’assistance

Pour toutes les gammes de camions, MAN présente également de nombreuses innovations dans les systèmes d’assistance et de sécurité. Le régulateur de vitesse prédictif EfficientCruise intègre désormais l’infrastructure routière de façon encore plus intelligente. L’interaction active entre les systèmes FrontDetection, l’assistance au changement de direction et l’assis-tance au freinage d’urgence améliore davantage la protection des usagers vulnérables situés devant ou à côté du véhicule, y compris à basse vitesse.

Pour la première fois, le nouveau MAN eTGX bénéficie aussi de nouvelles fonctions de confort pour le conducteur : recharge sans fil du smartphone, commandes EasyControl sur la porte passager, prise 230 volts haute puissance et verrouillage mécanique de nuit pour une protection supplémentaire durant les périodes de repos.

Des solutions globales pour une électromobilité rentable

MAN adopte une approche globale de la rentabilité de l’électromobilité et présente à l’IAA, via MAN Transport Solutions, l’ensemble de son écosys-tème électrique : infrastructures de recharge, gestion intelligente de la re-charge et de l’énergie, ainsi que de nouvelles applications telles que la re-charge bidirectionnelle. L’objectif est d’optimiser les temps de recharge, de réduire les coûts énergétiques et d’exploiter les flottes électriques de ma-nière rentable.

Dans ce cadre, MAN Charge&Go élargit son réseau européen de points de recharge compatibles avec les camions électriques grâce à 50 nouveaux sites en République tchèque, en Slovaquie, en Hongrie et au Portugal. Avec le Smart Charging Cube, MAN propose également une solution adaptée aux sites ne disposant pas d’un raccordement électrique à forte capacité. Associée à ses propres services et à des partenaires solides, cette offre constitue une solution complète pour réussir la transition vers l’électromobilité.

MAN présente également à l’IAA son nouveau rapport stratégique « Beyond Diesel ». Basé sur l’analyse de trois flottes internationales à différents stades d’électrification, ce rapport montre que les entreprises pionnières bénéficient d’un avantage économique structurel. Les camions électriques révèlent tout leur potentiel économique au dépôt grâce à une recharge intelligente et à des solutions énergétiques telles que le photovoltaïque et le stockage d’énergie. Après cinq ans, l’avantage en coût total de possession peut atteindre jusqu’à 13 % par rapport aux véhicules diesel.

MAN TGE électrifié par Flux

Avec la présentation de deux véhicules d’innovation proches de la production, MAN illustre les prochaines étapes possibles de sa stratégie d’électrification dans le segment des utilitaires légers. Basés sur le MAN TGE et dé-veloppés avec le partenaire suisse Flux, ces véhicules sont destinés à des applications spécialisées nécessitant notamment un poids total autorisé plus élevé, une transmission intégrale et des prises de force électriques. Ils s’adressent notamment aux services de secours, aux services d’incendie et aux services municipaux, dont l’électrification n’était jusqu’à présent possible que de manière limitée.

La batterie installée, d’une capacité brute de 119 kWh, permet une autonomie pouvant atteindre 480 kilomètres selon le cycle WLTP. MAN profite de l’IAA Transportation pour recueillir les retours des clients sur ce projet.

Cette année encore, le MAN TGE met l’accent sur l’efficacité, la productivité et le confort du conducteur. Dix ans après sa première mondiale à Hanovre, MAN présente de nouvelles possibilités de personnalisation via MAN Individual, ainsi que les nouveaux services MAN TGE Connect. L’offre MAN Individual s’enrichit notamment de la finition haut de gamme MAN TGE Individual Lion X et du pack d’entrée de gamme Individual Black.

Le point fort de l’offre de services numériques pour le fourgon MAN est la nouvelle fonctionnalité « Lifetime Connectivity », disponible depuis septembre sans coût supplémentaire pour le client. Tous les services numériques du MAN TGE, y compris les fonctionnalités en ligne et les mises à jour cartographiques, sont désormais inclus sans frais additionnels. Parmi les nouveautés figure également l’application MAN TGE Connect App, conçue pour rendre le quotidien des conducteurs plus confortable, plus efficace et plus transparent.