Le premier véhicule de série équipé du système de charge Mega-watt (MCS) sort de la chaîne de montage de l’usine MAN de Munich

• Pionnier : MAN est le premier constructeur européen à produire en série des eTrucks équipés de MCS
• Le système MCS permet des capacités de recharge allant jusqu’à 750 kW sur les MAN eTGX et MAN eTGS, réduisant les temps de recharge à une durée bien inférieure aux périodes de repos obligatoires des conducteurs.
• Des autonomies quotidiennes de plus de 1 000 kilomètres peuvent être atteintes dans le même temps de travail qu’avec un camion diesel.
• Avec ses premiers véhicules de série compatibles avec le système MCS, MAN soutient la montée en puissance de la norme de charge rapide pour les camions électriques à batterie

Chez MAN Truck & Bus, le premier eTruck de série équipé du système de charge Megawatt (MCS) est sorti de la chaîne de montage. Avec ce véhicule, MAN est le premier constructeur en Europe à mettre en exploitation la nouvelle technologie de recharge spécifiquement conçue pour les véhicules utilitaires, créant ainsi les conditions nécessaires à une réduction significative des temps de recharge dans le transport de marchandises pour les véhicules électriques à batterie. Les premiers MAN eTrucks compatibles avec MCS seront livrés progressivement aux clients en Belgique, au Danemark, en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Italie, aux Pays-Bas, en Norvège, en Espagne et en République tchèque. Ce faisant, MAN fournit déjà à ses clients les eTrucks de demain tout en soutenant simultanément le développement d’un puissant écosystème de véhicules et d’infrastructures de recharge.

Le système MCS permet des puissances de charge nettement plus élevées que le système de charge combiné (CCS) actuellement en place. Alors que le système CCS permet actuellement des puissances de recharge allant jusqu’à 375 kW pour les MAN eTrucks, les véhicules équipés du système MCS peuvent atteindre des puissances de recharge allant jusqu’à 750 kW, avec une intensité pouvant atteindre  1000 ampères et une tension pouvant aller jusqu’à 750 volts. Par conséquent, les temps de charge sont considérablement réduits. La recharge de la batterie d’un MAN eTGX ou d’un MAN eTGS équipé de six batteries, d’une capacité totale de 534 kWh, de 20 % à 80 % de son état de charge (SoC – State of Charge) prend moins de 30 minutes grâce à la technologie MCS. Même avec la configuration à sept batteries disponible pour les véhicules châssis, offrant une capacité totale de 623 kWh, la recharge jusqu’à 80 % de l’état de charge du véhicule prend moins de 40 minutes grâce à la technologie MCS. Cela signifie que les eTrucks peuvent être rechargés pendant les périodes de pause du conducteur requises par la loi. Les clients bénéficient d’un temps d’arrêt réduit, d’une meilleure utilisation du véhicule et d’une plus grande flexibilité opérationnelle. Grâce à une autonomie allant jusqu’à 570 kilomètres entre deux arrêts de recharge, dans une configuration classique de tracteur-semi-remorque longue distance, les MAN eTruck peuvent atteindre des distances quotidiennes supérieures à 1 000 kilomètres, tout en respectant les mêmes temps de conduite et de travail qu’un camion diesel.

« L’écosystème MCS entre actuellement dans une phase décisive de déploiement sur le marché. Les véhicules, l’infrastructure de recharge et les systèmes informatiques backend évoluent de manière dynamique et simultanée. Avec les premiers véhicules MCS, MAN joue un rôle actif dans le déploiement de ce nouvelle norme de recharge en Europe et contribue à renforcer l’interopérabilité de tout l’écosystème », déclare Roman Sitte, Head of Sales Area Europe chez MAN Truck & Bus.

Pour assurer une introduction réussie de cette nouvelle technologie sur le marché, MAN travaille en partenariat étroit avec les fabricants d’infrastructures de recharge concernés. En principe, le MAN eTGX et eTGS sont conçus pour répondre aux exigences des différentes infrastructures de recharge. Outre le point de recharge MCS positionné à l’avant gauche, les véhicules peuvent recevoir en option des prises de recharge CCS supplémentaires à l’avant droit ainsi qu’à l’arrière, des deux côtés, sur les véhicules châssis. Ce positionnement des ports de recharge facilite l’utilisation sur les bornes de recharge publiques et privées et améliore l’accessibilité sur différents sites.

Dans le cadre de son offre de conseil eMobility à 360°, MAN Transport Solutions intègre déjà les stations de recharge MCS existantes et prévues afin d’optimiser la planification des missions longue distance effectuées avec des eTrucks pour ses clients. En outre, grâce à l’offre MAN Charge&Go, les clients peuvent recharger leurs batteries de manière pratique et économique dans toute l’Europe sur des bornes de recharge MCS et CCS spécifiquement testées et approuvées pour répondre aux exigences de l’eTruck.