• Le MAN eTGX se caractérise par une nouvelle conception aérodynamique et une récupération de l’énergie jusqu’à 20 % plus élevée, pour un fonctionnement jusqu’à 3 % plus efficace que celui de son prédécesseur
• Nouvelle génération de batterie avec 10 % d’énergie utilisable en plus par rapport à la version antérieure, avec une charge utile inchangée
• Nouveau moteur haut de gamme de 598 ch pour les applications exigeantes en termes de puissance
• Véhicule tracteur 6×2 avec une septième batterie et une capacité totale de 644 kWh, pour jusqu’à 720 kilomètres d’autonomie
• Visibilité directe améliorée, afin d’augmenter la sécurité pour tous les usagers de la route
• Recharge MCS jusqu’à 750 kW, pour une flexibilité opéra-tionnelle maximale
• Pour la première fois, MAN présentera sa gamme complète de camions électriques de 12 à 50 tonnes à l’IAA, ainsi que des mises à jour d’efficacité, de sécurité et de confort pour tous les modèles

À l’IAA Transportation 2026, MAN Truck & Bus présentera le nouveau eTGX tout électrique pour le transport long-courrier lourd. Sa conception innovante se distingue par l’allongement de la face avant du véhicule de 120 millimètres supplémentaires, ce qui permet à MAN d’utiliser efficacement les limites de longueur de l’UE pour les véhicules zéro émission afin d’optimiser l’aérodynamisme et la sécurité. En combinaison avec une nouvelle génération de batterie offrant 10 % d’énergie utilisable en plus par rapport à la génération-précédente, ainsi que des performances de récupération jusqu’à 20 % plus élevées, le nouveau MAN eTGX atteint un gain d’efficience allant jusqu’à 3 % par rapport au modèle précédent.

Pour un véhicule tracteur 4×2 typique avec six batteries et une capacité totale de 552 kWh, cela porte l’autonomie à 660 kilomètres. Le véhicule tracteur 6×2, qui sera également disponible à l’avenir avec sept batteries et une capacité totale de 644 kWh, atteint 720 kilomètres sans recharge intermédiaire. La taille compacte, le faible poids et la combinabilité variable des batteries restent inchangées. Quant à la puissance d’entraînement, elle augmente également et varie désormais de 333 à 598 ch.

Les arrêts de charge gagnent particulièrement en efficacité grâce au connecteur de recharge MCS en option, que MAN produit en série depuis juillet. Avec une capacité de charge maximale de 750 kW, les batteries peuvent être rechargées en une trentaine de minutes, ce qui signifie que la recharge peut avoir lieu pendant la pause obligatoire du conducteur. Des temps d’arrêt plus courts se traduisent par une meilleure utilisation du véhicule, plus de flexibilité et, par conséquent, un fonctionnement encore plus rentable.

En plus d’une efficacité accrue, l’avant optimisé du nouveau MAN eTGX améliore la sécurité : avec un cadre de pare-brise abaissé et à une nouvelle vitre basse dans la porte passager, le conducteur bénéficie d’une meilleure visibilité directe sur les autres usagers de la route, devant et sur le côté du véhicule. De ce fait, il répond déjà aux réglementations à venir en la matière.

« Avec le nouveau MAN eTGX, nous franchissons la prochaine étape majeure vers la décarbonation du transport long-courrier. La combinaison d’une nouvelle génération de batteries, d’une autonomie encore plus impor-tante, de la recharge mégawatt et d’une conception du véhicule orientée vers l’efficience crée une valeur ajoutée économique tangible pour nos clients au quotidien. Dans le même temps, nous améliorons la visibilité directe et de ce fait, la sécurité pour tous les usagers de la route », déclare Alexander Vlaskamp, Président du Conseil d’administration de MAN Truck & Bus.

À l’IAA, MAN présentera également de nombreuses innovations en matière de systèmes d’assistance et de sécurité pour toutes les gammes de camions. Celles-ci augmenteront encore l’efficacité, la sécurité et le confort à l’avenir : le régulateur de vitesse prédictif EfficientCruise désormais encore plus finement les données d’infrastructure routière, tandis que l’interaction active entre la détection frontale, l’assistant de virage et le freinage d’urgence renforce la protection des usagers vulnérables, devant et sur le côté du véhicule, y compris à basse vitesse.

Pour la première fois, le nouveau MAN eTGX est également doté de nouvelles fonctions de confort pour le conducteur, notamment la recharge sans fil du smartphone, les commandes EasyControl sur la porte passager, une prise haute puissance 230 volts et un verrouillage de nuit mécanique pour une protection supplémentaire pendant les périodes de repos.

« Driving. People. Partner. »: MAN au salon IAA Transportation 2026

Le nouveau MAN eTGX et les innovations pour les camions ne sont que quelques-uns des nombreux points forts que MAN mettra en avant à l’IAA Transportation 2026. Sous la devise « Driving. People. Partner. », l’accent est mis sur l’innovation produit, la proximité avec le client et des partenariats solides. Pour la première fois lors d’un IAA, la gamme complète de camions entièrement électriques de 12 à 50 tonnes sera exposée, aux côtés de la série complète de véhicules à motorisation conventionnelle, du fourgon léger de 3,5 tonnes au tracteur routier lourd de 250 tonnes.

Par ailleurs, de nombreux services numériques seront présentés, conçus pour garantir une disponibilité élevée des véhicules, ainsi qu’un écosystème complet couvrant l’électromobilité, la recharge et l’alimentation en énergie. MAN démontre ainsi comment la transformation du secteur des transports peut être réalisée avec succès et de manière rentable. Autre première à l’IAA de cette année : des essais routiers seront proposés, directement au départ du stand MAN D08 dans le Hall 11. MAN donnera le coup d’envoi de sa participation au salon avec une conférence de presse qui aura lieu le lundi 14 septembre de 10 h 00 à 10 h 20 sur le stand de MAN, et au cours de laquelle le nouveau MAN eTGX sera officiellement dévoilé.