Renault fait évoluer Kangoo Van et Kangoo en profondeur. Les versions E-Tech electric bénéficient d’une nouvelle chaîne de traction avec une batterie de plus grande capacité, de deux nouvelles motorisations et d’une recharge plus performante. Dans le même temps, ces véhicules adoptent une nouvelle interface multimédia dont les fonctionnalités sont enrichies pour faciliter l’utilisation quotidienne des versions électriques.

Ces évolutions viennent renforcer une gamme complète sur le marché des fourgonnettes et des ludospaces. Renault Kangoo Van et Kangoo sont proposés en essence (version passenger), diesel et électrique, en deux longueurs (4,49 m et 4,91 m), et, selon les motorisations, avec une boîte manuelle ou automatique. Sur la version L2, Renault Kangoo Van et Kangoo disposent des portes latérales coulissantes les plus larges de leur catégorie. Cette architecture facilite le chargement d’objets longs ou l’installation des passagers à l’arrière.

La gamme Renault Kangoo Van comprend des versions deux ou trois places et est complétée par une version double cabine cinq places sur sa version électrique. De son côté, celle de Renault Kangoo offre jusqu’à sept places selon les configurations.

Une nouvelle batterie 52 kWh pour une plus grande polyvalence

Renault Kangoo Van et Kangoo en versions E-Tech electric franchissent un nouveau cap en matière d’autonomie. Ils adoptent désormais la batterie de nouvelle génération qui équipe Renault 5 et Renault 4 E-Tech electric. Grâce à sa chimie NMC, sa capacité progresse de 45 à 52 kWh, permettant d’atteindre, selon les versions et les carrosseries, jusqu’à 354 km d’autonomie selon le cycle WLTP (homologation en cours) et de renforcer ainsi sa polyvalence au quotidien.

Cette nouvelle batterie s’accompagne également d’un net progrès en matière de recharge. En courant continu, la puissance maximale passe de 80 à 100 kW. Renault Kangoo Van et Kangoo en versions E-Tech electric peuvent ainsi passer de 15 à 80 % de charge en 30 minutes, contre 40 minutes auparavant. Une recharge de 30 minutes permet ainsi de récupérer jusqu’à 240 km d’autonomie, contre 179 km précédemment, soit 61 km supplémentaires sur une même durée d’immobilisation.

En courant alternatif, les versions électriques de Kangoo misent sur la polyvalence avec deux solutions de recharge, en 11 kW (à partir de janvier 2027) et 22 kW (selon version), une offre unique sur le marché. Sur une wallbox 11 kW, la recharge de 15 à 80 % s’effectue en 3 h 30. Avec le chargeur AC 22 kW, ce temps est ramené à seulement 1 h 45, offrant davantage de flexibilité au quotidien. En une demi-heure, le temps d’une pause déjeuner, il est donc possible de récupérer près de 70 km.

Pour conjuguer confort à bord et maîtrise de la consommation d’énergie, Renault Kangoo Van et Kangoo E-Tech electric conservent leur pompe à chaleur.

Deux nouveaux moteurs électriques pour plus d’agrément

La nouvelle batterie de Renault Kangoo Van et Kangoo E-Tech electric alimente une nouvelle génération de moteurs électriques, eux aussi issus de Renault 5 et Renault 4 E-Tech electric.

Deux niveaux de puissance sont désormais disponibles. Une première motorisation développe 100 kW (135 ch) et 270 Nm de couple. La seconde atteint 115 kW (155 ch), pour un couple maximal de 300 Nm. Elles remplacent la motorisation de 90 kW (120 ch) et 245 Nm de couple proposée jusqu’ici sur les précédents modèles.

Ce gain de puissance et de couple offre davantage de répondant tout en améliorant l’agrément lors des accélérations et des dépassements.

Les deux motorisations disposent de modes de conduite adaptés à leurs niveaux de puissance. La version 135 ch propose les modes Eco et Normal, tandis que celle de 155 ch ajoute un mode « Perfo », utile notamment lorsque le véhicule est chargé, portant ainsi à trois le nombre de configurations disponibles, contre deux précédemment. Les différents modes se sélectionnent via un bouton sur la planche de bord.

Renault Kangoo Van et Kangoo E-Tech electric proposent désormais quatre niveaux de freinage régénératif, contre trois auparavant. L’apparition de nouvelles palettes au volant permet de sélectionner directement le niveau souhaité et d’ajuster ainsi l’intensité de la décélération et de la récupération d’énergie.

Le levier de vitesses cède sa place à un nouvel e-shifter, installé sur la planche de bord. Plus compact, celui-ci libère de l’espace sur la console centrale et participe à la modernisation de l’environnement de conduite. Cette nouvelle commande intègre également le système Auto Hold.

Des fonctionnalités pour rendre la conduite électrique encore plus simple

Renault Kangoo Van et Kangoo E-Tech electric s’enrichissent de nouvelles fonctionnalités pour faciliter les déplacements, la recharge et la gestion de l’énergie au quotidien. Le nouvel EV Route Planner accompagne le conducteur dans la préparation de ses trajets, tandis que le préconditionnement de la batterie permet de préparer celle-ci en amont d’une recharge. Cette fonctionnalité se pilote, soit automatiquement lorsque l’utilisateur programme son trajet dans le système multimédia, soit via une commande sur la planche de bord. Le préconditionnement de l’habitacle est également disponible, tout comme la gestion et la programmation à distance de la recharge.

Renault Kangoo Van et Kangoo E-Tech electric adoptent également la fonction V2L (Vehicle-to-Load), qui permet d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie pour alimenter un équipement électrique compatible comme un compresseur à air ou tout type d’appareil électroportatif depuis l’extérieur du véhicule.

Un nouvel écran de 10 pouces et OpenR Link

Toutes les versions de Renault Kangoo Van (excepté start) et Kangoo bénéficient à bord d’une interface numérique entièrement renouvelée. Le système multimédia adopte un nouvel écran tactile de 10 pouces, contre 8 pouces auparavant, offrant une meilleure qualité d’affichage et une réactivité deux fois supérieure.

Il accueille désormais OpenR Link, proposé en deux configurations intégrant la réplication smartphone (Apple Car Play et Android Auto). La première est proposée sans navigation, tandis que la seconde ajoute la navigation intégrée et l’accès à des applications. Sur cette dernière, la cartographie HERE remplace la solution TomTom utilisée jusqu’à présent.

Sur les versions électriques de Kangoo, cette nouvelle interface centralise également les fonctionnalités dédiées à la conduite électrique, dont l’EV Route Planner, afin de faciliter la gestion des déplacements et de la recharge.

La connectivité progresse elle aussi avec l’arrivée sur l’ensemble de la gamme Renault Kangoo Van et Kangoo de plusieurs prises USB-C. Deux connexions USB-C, dont l’une permet le transfert de données et l’autre la recharge, sont situés près du e-shifter. En option, elles sont complétées par deux autres prises USB-C associées au support pour smartphone. Renault Kangoo dispose en plus de deux prises USB-C destinées aux passagers arrière.

Le chargeur de smartphone sans fil évolue également. Désormais aimanté et ventilé, il voit sa puissance progresser de 15 à 25 W et dispose de la fonction Magsafe. Kangoo Van et Kangoo adoptent enfin un nouveau bouton d’appel d’urgence ainsi qu’une unité de télécommunication compatible avec l’eCall 4G et 5G.