« Le moteur de 13 litres optimisé est la solution idéale pour les clients sensibles au poids », déclare Alexander Vlaskamp, Vice-président, directeur de Scania Trucks. « Peu importe qu’ils tirent de lourdes charges, sont pressés ou doivent faire face à des montées raides, ces clients obtiendront une solide puissance du moteur DC13 500. S’ils ne sont pas sensibles au poids, ils pourraient choisir un robuste 520 V8. Il offre plus de couple de pointe et un caractère plus linéaire en termes de livraison de puissance. »
Scania propose quatre niveaux de performances pour ses moteurs de volume DC13 : 370, 410, 450, et 500 ch. Ils ont tous en commun une excellente capacité d’économie de carburant, un SCR-only pour le traitement post-combustion et les unités de turbo à géométrie fixe. Jumelés à un contrat de maintenance Scania proposant une approche flexible, leur durabilité inhérente augmentera la productivité et la disponibilité, tout en contribuant à la meilleure économie d’exploitation totale. Le moteur DC13 500 est aussi bien adapté aux tâches exigeantes sur les marchés où les charges sur l’essieu avant sont limitées.
Des chiffres de carburant considérablement améliorés : jusqu’à 2% d’économie de carburant, pour le DC13 tout comme pour la gamme cinq cylindres en ligne DC09.– sont le résultat de nombreux réglages et mises à jour effectués par les ingénieurs de Scania. Les deux gammes de moteurs seront désormais équipées de pompes de refroidissement variables, qui permettent d’économiser du carburant en réduisant l’engagement dans les cycles de faible charge. Ils disposent également d’une pompe de direction variable, une fonction qui contribue de manière réduite mais importante à la performance globale du carburant. Les collecteurs d’admission et d’échappement, ainsi que les boîtiers de turbine, ont été modifiés afin d’augmenter l’énergie des impulsions et pour donner une réponse plus rapide.
Scania a introduit une nouvelle génération de moteurs Euro 6 V8 en 2017, qui ont été immédiatement salués pour leurs performances en carburant. La nouvelle gamme, disponible aux puissances de 520, 580 et 650 ch, offre une économie de carburant de 7 à 10 % aux clients qui utilisent des véhicules dont le poids total des camions et des remorques est élevé, et/ou qui ont besoin de vitesses moyennes plus élevées. La nouvelle génération V8 est la réponse de Scania à la tendance en faveur de camions plus longs et plus lourds qui augmentent les performances en CO2 par tonne.
