Pour les transporteurs qui souhaitent passer au biodiesel B100, les camions Nouvelle Génération DAF XF, XG et XG+ peuvent désormais être livrés avec un moteur PACCAR MX-13 spécialement développé. Cette nouvelle source d’alimentation est disponible pour les tracteurs et les porteurs.
Le biodiesel B100, également connu sous le nom de FAME (Fatty Acid Methyl Esters pour ester méthylique d’acide gras) ou RME (Rapeseed Methyl Esters pour ester méthylique de colza), est un carburant renouvelable entièrement produit à partir d’huiles et de graisses végétales. Le B100 réduit les émissions de CO2 du puits à la roue jusqu’à 90 % par rapport au diesel fossile, ce qui le rend similaire à l’huile végétale hydrotraitée (HVO).
Pour réduire au maximum les émissions de CO2, le MX-13 compatible avec le B100 (355 kW/480 CV) est équipé d’un logiciel spécialement conçu pour tenir compte de facteurs tels que le pouvoir calorifique inférieur du biodiesel.
Empreinte écologique
« Avec l’introduction du moteur MX-13 pour le biodiesel, nous proposons une alternative aux transporteurs qui s’engagent en faveur du transport durable. Tous les camions DAF équipés d’un moteur à combustion sont compatibles avec le HVO, mais le B100 est plus facilement disponible dans certaines régions », explique Jeroen van den Oetelaar, ingénieur en chef chez DAF Trucks. « Avec l’option B100, nous proposons désormais aux transporteurs une autre façon, en plus de l’huile végétale hydrotraitée et de nos groupes motopropulseurs électriques, de réduire leur empreinte écologique sans faire de concessions en ce qui concerne la fiabilité du véhicule. »
