Pour la deuxième année consécutive, Volvo Trucks est leader du marché européen des poids lourds. En 2025, l’entreprise a atteint une part de marché globale de 19,0 % en Europe.

Volvo Trucks a été leader du marché européen des poids lourds (16 tonnes et plus) en 2025 avec une part de marché de 19,0 %, contre 17,9 % en 2024. Les pays où le plus grand nombre de camions Volvo ont été immatriculés durant l’année sont le Royaume-Uni, la France, la Pologne, l’Allemagne et la Lituanie.

Le Volvo FH Aero, le camion longue distance de Volvo, a conquis le coeur de nombreux transporteurs européens. Grâce à une aérodynamique améliorée et à de nouvelles technologies telles que les rétroviseurs numériques de Volvo, le Volvo FH Aero peut offrir jusqu’à 7 % d’efficacité énergétique supplémentaire par rapport au Volvo FH standard qu’il remplace. Au total, près de 33 000 camions FH Aero ont été commandés en Europe en 2025.

« Nous sommes extrêmement fiers d’être leader du marché en Europe pour la deuxième année consécutive. Notre ambition est d’être le meilleur partenaire commercial de nos clients et cette position de leader est une preuve forte de la confiance qu’ils nous accordent. Cela nous rend très fiers et je tiens à remercier chaleureusement nos clients et nos collaborateurs pour cette formidable réussite », déclare Roger Alm, Président de Volvo Trucks.

« Nous disposons d’une gamme de produits de tout premier ordre, avec des camions offrant une disponibilité, une efficacité énergétique et une sécurité exceptionnelles. Le FH Aero est notre étoile montante pour les longues distances. Les clients me confient qu’ils constatent des performances remarquables et des économies de carburant impressionnantes avec l’Aero. »

Position de leader dans 30 pays

À l’échelle mondiale, Volvo Trucks est leader du marché ou la deuxième marque la plus importante dans 30 pays en 2025.

Vers un transport sans énergies fossiles

Volvo Trucks mène la transition vers un transport sans énergies fossiles afin d’atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici 2040, en s’appuyant sur une stratégie technologique à trois axes. Cette approche repose sur les camions électriques à batterie, les camions électriques à pile à combustible et les moteurs à combustion fonctionnant avec des carburants renouvelables tels que l’hydrogène vert, le biogaz, le biodiesel ou le HVO (huile végétale hydrotraitée).

« Nous continuerons à innover et à lancer de nouveaux camions qui contribueront non seulement à la réussite commerciale de nos clients, mais aussi à la décarbonation de notre industrie. En investissant dans plusieurs technologies, nous pouvons proposer des solutions de transport adaptées aux différents besoins des clients et des marchés », conclut Roger Alm.

« Europe » désigne l’Union européenne ainsi que le Royaume-Uni, la Norvège et la Suisse (UE30).

Contenu incluant des informations fournies par S&P, spglobal.com