Depuis 1995, S’Jegers est réputée pour le transport de conteneurs. Chaque jour, ses chauffeurs sillonnent les routes nationales et internationales. Les transports de marchandises s’effectuent fréquemment entre des ports mondiaux tels qu’Anvers, Zeebrugge et Rotterdam. Cependant, les conteneurs sont aussi souvent acheminés vers des destinations en France et en Allemagne. Il est fort probable que vous ayez même croisé un camion S’Jegers sur l’autoroute la semaine dernière.

Pendant les trente dernières années, les camions ont fonctionné exclusivement au carburant traditionnel, au HVO et au GNL. Les itinéraires de S’Jegers comprennent des transports régionaux et longue distance. De ce fait, le passage à l’électrique ne semblait pas aller de soi. Pourtant, cette transition s’est avérée une étape logique vers le développement durable pour S’Jegers. C’est pourquoi, après des recherches approfondies et grâce au soutien attentif de TSG, ils ont investi dans des camions électriques et une infrastructure de recharge dès 2024. Cependant, il est vite apparu qu’une gestion intelligente de l’énergie était essentielle à la rentabilité de cet investissement. Il était nécessaire d’atténuer les pics de consommation d’énergie lors de la recharge des camions.

S’Jegers a donc investi dans un vaste parc de panneaux solaires sur le toit de son bâtiment. Ces panneaux produisent plus d’énergie que celle consommée par les camions électriques pendant la journée. De plus, il est rapidement apparu que les camions se rechargeraient principalement la nuit afin d’être prêts pour la tournée du lendemain.

Comment S’Jegers pouvait-il s’assurer que l’énergie qu’il produit ne serait pas perdue ?

Grâce à une communication ouverte et étroite avec TSG, un système de stockage d’énergie par batteries (BESS) a rapidement été proposé. Ce système permettrait à S’Jegers de stocker l’énergie solaire produite pendant la journée et de l’utiliser pour les camions électriques la nuit. Une batterie de 4 MWh a été choisie. Grâce à un système de gestion de l’énergie intelligent (EMS), la situation sur site est analysée en continu. Ce système privilégie la recharge des camions par énergie solaire lorsque cela est nécessaire en journée, la batterie étant ainsi rechargée à ces mêmes moments. Même en hiver, lorsque l’autoproduction est nettement inférieure, la batterie reste un investissement judicieux. Le système EMS ajuste alors le prix de l’électricité en conséquence. La batterie peut ainsi stocker de l’énergie à un tarif réduit, que S’Jegers pourra utiliser ultérieurement, lorsque le coût de l’électricité est plus élevé, pour recharger les véhicules.