Agoria : » Il faut investir dans une meilleure fluidité du trafic en cas de rétrécissement des voies de circulation « . Au cours de la législature écoulée, la Région bruxelloise a déjà investi dans des feux intelligents sur divers axes de circulation importants. Agoria demande que les investissements dans les feux de signalisation intelligents soient poursuivis et accélérés au cours de la prochaine législature.
En équipant l’ensemble de ses carrefours de feux de signalisation intelligents, la Région bruxelloise pourrait réduire les embouteillages de 30 % et assurer ainsi une circulation plus fluide selon Agoria, la fédération de l’industrie technologique. Investir dans des technologies intelligentes est indispensable en vue d’une meilleure fluidité, particulièrement en cas de rétrécissement des voies de circulation. » Dans le cas contraire, les usagers resteront bloqués dans les goulots d’étranglement nouvellement créés, au détriment de la qualité de l’air et de la sécurité routière au sein de la Région « , met en garde René Konings, Chief Brussels Region d’Agoria. Agoria attire également l’attention sur les possibilités d’amélioration de la sécurité routière qu’offre l’intelligence artificielle.
Au cours de la législature écoulée, la Région bruxelloise a déjà investi dans des feux intelligents sur divers axes de circulation importants tels que l’avenue Charles-Quint, le boulevard Industriel et la rue de la Loi. Dans le cadre de ce projet, les feux de signalisation ont été synchronisés en tenant compte de l’heure et de la circulation. Des mesures de priorité aux feux ont également été prévues pour les services d’urgence. Grâce à ce projet, la Région bruxelloise a remporté un Agoria Smart City Award en 2018 (cf vidéo ci-dessous). Agoria demande que les investissements dans les feux de signalisation intelligents soient poursuivis et accélérés au cours de la prochaine législature.
Depuis que les carrefours de divers axes de circulation bruxellois ont été équipés de feux intelligents, la fluidité du trafic sur ces routes s’est améliorée de 30 %. » Les embouteillages ont diminué et qui dit meilleure fluidité, dit également moins de pollution « , souligne René Konings. » Les feux intelligents ont déjà fait leurs preuves et nous pouvons aller encore plus loin à l’avenir grâce à l’intelligence artificielle. Pour ce faire, nous devons également investir dans les réseaux sans fil tels que la 4G et la 5G, ce qui permettra d’éviter le placement de boucles dans l’asphalte et les travaux qui en découlent à chaque fois. Du reste, les réseaux sans fil sont également nécessaires pour la mobilité autonome. «
S’attaquer aux points noirs en termes de sécurité routière
Bruxelles compte une trentaine de zones de trafic considérées comme des points noirs en matière de sécurité routière. Agoria demande que ces carrefours soient améliorés en priorité grâce à l’intelligence artificielle. Les feux de signalisation intelligents dotés d’une intelligence artificielle sont capables de détecter les mouvements en direct et de réagir automatiquement en fonction. Ils peuvent par exemple dévier le trafic en cas d’accident ou de travaux routiers et éclairer d’autres marquages routiers. René Konings souligne par ailleurs les possibilités en termes de lutte contre les chauffards. » Les feux de signalisation connectés entre eux peuvent détecter les chauffards et faire passer le feu au rouge « .
La Région bruxelloise a déjà annoncé à plusieurs reprises son intention d’investir massivement dans l’infrastructure physique au cours des prochaines années. L’espace réservé aux voitures devrait notamment être réduit, comme sur la E40 et l’A12, dont les derniers tronçons seront progressivement transformés en boulevards urbains. Agoria estime que cela ne pourra fonctionner que si les investissements dans l’infrastructure physique vont de pair avec des investissements dans l’infrastructure technologique. René Konings : » Bruxelles doit absolument investir dans la technologie pour fluidifier la circulation. Dans le cas contraire, les usagers resteront bloqués dans les goulots d’étranglement nouvellement créés, au détriment de la qualité de l’air et de la sécurité routière au sein de la Région. «
