La coopération entre la société flamande de transport de passagers De Lijn et VDL se poursuit avec une commande de 70 autobus hybrides. Les Citea SLFA-180 Hybrid seront livrés au cours du second semestre 2021 et circuleront dans différents endroits en Flandre. L’objectif est de proposer des transports électriques dans les 13 centres-villes d’ici 2025. La priorité sera accordée aux zones à faibles émissions de Bruxelles et d’Anvers. Cette commande fait partie d’un accord-cadre pour l’achat de 400 bus qui a été attribué à VDL l’année dernière.
Roger Kesteloot, directeur général De Lijn : « Les bus hybrides constituent un grand pas en avant dans l’écologisation des transports publics. La commande de ces 70 autobus hybrides s’inscrit dans nos plans visant à accélérer l’écologisation et le rajeunissement du parc d’autobus. C’est nécessaire car d’ici 2025, nous voulons que tous les centres-villes soient entièrement électrifiés. La nouvelle commande fait suite à une précédente commande de 200 hybrides fin 2019. Au total, 270 nouveaux bus hybrides sont attendus entre 2020 et 2022. Environ 1 bus sur 3 de De Lijn roulera au vert. »
Filip Malefason, directeur de VDL Bus & Coach Belgique : « De Lijn a déjà commandé un total de 890 véhicules à VDL Bus & Coach depuis 2014. Avec cette commande, la part des bus à propulsion électrique augmente régulièrement et la Flandre devient de plus en plus verte. VDL Bus & Coach est fier de concrétiser, avec De Lijn, cette transition des bus diesel vers des bus entièrement électriques, en passant par des bus hybrides. Outre l’écologisation des transports publics en Flandre, les bus hybrides permettent également de réduire le bruit par rapport aux bus diesel classiques. Ces bus hybrides sont produits par VDL Bus Roeselare, notre société de production belge. C’est bien de voir que les véhicules vont être produits et utilisés localement. »
Un concept hybride pour De Lijn
Cette génération de Citea hybrides a été développée en s’appuyant sur les expériences que De Lijn et VDL Bus & Coach ont acquises avec les véhicules livrés dans le passé. Le Citea articulé hybride à plancher bas a le même groupe motopropulseur électrique que le Citea Electric. Grâce à une nouvelle technologie de batterie compacte « high-power », ce véhicule hybride peut être utilisé comme un bus entièrement électrique dans les centres-villes et les zones à faibles émissions. De Lijn a opté pour une capacité de batterie élevée afin que les bus dont les batteries sont complètement chargées puissent rouler à pleine puissance électrique jusqu’à 30 kilomètres. Tous les bus hybrides sont alimentés par un générateur qui répond aux normes environnementales européennes les plus strictes et qui peut être mis en marche pour recharger les batteries selon les besoins. De plus, les batteries peuvent être rechargées via une prise de charge CCS Combo2.
À l’avenir, l’autonomie électrique des bus hybrides pourra encore être augmentée en les dotant d’une option de recharge rapide. Cela permet de charger les bus au moyen d’un pantographe intégré dans l’infrastructure de chargement.
Citea à propulsion électrique
Cette commande de suivi consiste en 70 Citea SLFA-180 Hybrid. Le bus articulé à plancher bas est équipé d’un moteur électrique de 240 kW combiné à une batterie « high-power » de 64 kWh. En outre, tous les bus hybrides sont équipés d’un générateur Euro 6 à 4 cylindres de 210 kW qui peut alimenter la batterie. Grâce à la combinaison d’un système hybride en série avec un bloc de batteries de haute technologie, la nouvelle génération de Citea hybrides peut rouler à l’électricité plus de la moitié du temps.
