En date du 20 septembre 2024, le Conseil d’administration de la SOFICO a approuvé l’indexation de la grille tarifaire du prélèvement kilométrique poids lourds en Wallonie qui entrera en vigueur le 1er janvier 2025. Cette indexation est calculée sur base de l’indice des prix à la consommation du mois d’août 2024, avec l’objectif de l’adapter aux fluctuations des prix de produits et services consommés en Belgique.
|
Conformément à l’article 7 §3 du Décret wallon du 16 juillet 2015 instaurant un prélèvement kilométrique à charge des poids lourds pour l’utilisation des routes, une indexation des paramètres de la formule tarifaire est prévue pour faire face aux fluctuations des prix de produits et services consommés en Belgique.
En pratique, les tarifs sont indexés au 1er janvier de chaque année en fonction de l’indice des prix à la consommation mesuré au mois d’août de l’année précédente (août 2024, en l’occurrence).
L’indexation des tarifs au 1er janvier 2025 s’établira dès lors, en moyenne, à +2,86%, reflétant ainsi la hausse des coûts des matériaux et des frais de main d’œuvre, postes clés de tous marchés d’entretien et de réhabilitation des infrastructures de mobilité.
Mise à jour des OBU
Le logiciel des OBUs (On Board Units) activées des six prestataires de services accrédités pour opérer le prélèvement kilométrique en Belgique sera automatiquement mis à jour afin de répercuter les nouveaux tarifs entrant en vigueur à partir du 1er janvier 2025. Les six prestataires de services concernés sont actuellement Axxès, Satellic, Telepass, Toll4Europe, TotalEnergies Marketing Services et W.A.G. Payment Solutions.
Une OBU ou équipement embarqué est un appareil installé dans la cabine d’un poids lourd qui enregistre le nombre de kilomètres parcourus sur les routes à péage. Les poids lourds de plus de 3,5 tonnes et les véhicules tracteurs de semi-remorques (N1/BC) enregistrés en Belgique ou à l’étranger ont l’obligation d’être équipés d’une OBU activée en permanence lorsqu’ils circulent sur la voie publique dans les trois régions du pays.
À propos du prélèvement kilométrique poids lourds
Depuis le 1er avril 2016, le prélèvement kilométrique est d’application en Belgique sur les autoroutes et les principales routes nationales. Il concerne tous les poids lourds d’une masse maximale autorisée (MMA) de plus de 3,5 tonnes ainsi que les véhicules tracteurs de semi-remorques de catégorie N1 portant le code de carrosserie BC. Le tarif individuel tient compte des kilomètres parcourus, du poids et du taux de pollution du véhicule. Le prélèvement kilométrique prend en compte trois catégories de poids (une MMA de plus de 3,5 à 12 tonnes, de plus de 12 à 32 tonnes, et de plus de 32 tonnes) et sept normes Euro (depuis la norme la plus polluante, Euro 0, à la plus respectueuse de l’environnement, Euro 6). Plus la norme Euro est élevée et moins la MMA est importante, plus le tarif appliqué par kilomètre parcouru sera avantageux. Un tarif préférentiel temporaire de zéro centime/km s’applique en Flandre et dans la Région de Bruxelles-Capitale pour les véhicules zéro émission (ZEV) et ce jusqu’au 31 décembre 2026.
Ce prélèvement kilométrique est instauré sous la forme d’une taxe en Flandre et à Bruxelles et sous la forme d’une redevance en Wallonie, perçue par la SOFICO sur le réseau routier dit « structurant ».
La SOFICO réinvestit les recettes de la redevance dans l’entretien et la réhabilitation du réseau structurant.
