Selon la plupart des experts, la croissance économique devrait atteindre 2% cette année. A première vue, c’est une bonne nouvelle pour le secteur du transport. En effet, toute croissance économique va de pair avec une augmentation des flux de transport. Reste bien entendu à voir si cette croissance profitera aux transporteurs belges. La Febetra a ses doutes. Malgré toutes les mesures (saut d’index, taxshift, modération salariale, réforme de l’impôt sur les sociétés) qui ont été prises ces dernières années par le gouvernement fédéral pour booster la compétitivité, les transporteurs routiers belges accusent encore et toujours un déficit concurrentiel. Pas seulement par rapport à leurs concurrents issus des nouveaux Etats-membres, mais même – et c’est peut-être encore plus inquiétant- par rapport à leurs collègues des pays voisins. Handicapés par des coûts salariaux très élevés, nos transporteurs belges restent trop chers. Le gouvernement fédéral ne doit surtout pas croire que sa mission est accomplie et se reposer sur ses lauriers. Le fameux handicap salarial n’a pas disparu, il est toujours là. De nouvelles réformes structurelles restent nécessaires afin de permettre aux transporteurs belges de tirer pleinement profit de leur situation géographique tout à fait exceptionnelle au cœur de la banane bleue. Le rétablissement de la compétitivité doit demeurer la priorité numéro 1 du gouvernement fédéral.