• MAN Truck & Bus entame la livraison de ses camions entièrement électriques
• Alexander Vlaskamp, PDG de MAN : « Une étape importante dans l’histoire de notre entreprise. En route vers une nouvelle ère électrique »
• Premier eTruck remis à DRÄXLMAIER Group
• Felix Klimas, Head of Supply Chain Management pour le DRÄXLMAIER Group : « L’utilisation du MAN eTruck répond à un aspect fondamental de notre conception de la durabilité »

Une nouvelle ère a commencé chez MAN Truck & Bus : l’entreprise commence à livrer ses poids lourds entièrement électriques. À Leipzig, le tout premier camion de 40 tonnes a été remis par Friedrich Baumann, membre du conseil d’administration de MAN pour les ventes, à l’équipementier automobile DRÄXLMAIER Group. À l’avenir, DRÄXLMAIER utilisera le MAN eTGX pour transporter les batteries de la Porsche Macan Electric jusqu’à l’usine Porsche de Leipzig, sans aucune émission.

Alexander Vlaskamp, PDG de MAN : « Il s’agit d’une étape importante dans l’histoire de notre entreprise. MAN a présenté le premier camion diesel il y a 100 ans. Nous entrons maintenant dans une nouvelle ère électrique. Notre tout premier eTruck va chez DRÄXLMAIER. Nous sommes ravis de cette confiance accordée à MAN. Après des années de préparation, de développement et des dizaines de milliers de kilomètres d’essais sur route, nous sommes enfin prêts. »

À l’avenir, le MAN eTGX transportera les batteries de l’équipementier automobile DRÄXLMAIER jusqu’à l’usine Porsche de Leipzig sans émission. L’eTruck sera rechargé à partir de ressources renouvelables sur le site de DRÄXLMAIER. Alexandre Vlaskamp : « On ne peut pas faire plus durable que ça. C’est une véritable success story de l’électrique. »

Albrecht Reimold, membre du Comité exécutif de Porsche pour la production et la logistique : « Nous sommes ravis que la fabrication du Macan à Leipzig soit renforcée par ce camion électrique innovant de MAN. Le MAN eTGX prouve que même les composants volumineux tels que les modules de batterie peuvent être transportés électriquement en grande quantité. »

« En utilisant le MAN eTruck, nous assurons une électrification complète pour notre client et réaffirmons notre engagement à rendre les processus logistiques plus durables et tournés vers l’avenir. Ce faisant, nous concrétisons un aspect central de notre conception de la durabilité : la réduction des émissions dans la chaîne d’approvisionnement », a précisé Felix Klimas, Head of Supply Chain Management du DRÄXLMAIER Group. Karsten Wilhelm, Site Manager chez DRÄXLMAIER Leipzig, ajoute : « Nous sommes fiers de pouvoir dire que nous utiliserons prochainement un eTruck pour effectuer des livraisons auprès de nos clients. L’usine de batteries de Leipzig contribue ainsi directement à des processus logistiques plus durables. »

DRÄXLMAIER n’achètera pas le véhicule lui-même, mais se chargera du transport. Le véhicule est acheté par Business Fleet Services (BFS), la plus grande société de location de véhicules utilitaires MAN en Europe. BFS louera le véhicule à Spedition Elflein, qui exploitera ensuite le camion. Jan Plieninger, directeur général de BFS : « En tant que plus grande société de location de véhicules utilitaires MAN en Europe, nous sommes très heureux de participer à cette étape historique et d’entrer dans la nouvelle ère électrique avec MAN et nos clients. Avec l’acquisition du premier MAN eTGX, nous démontrons une fois de plus notre rôle de pionnier dans la recherche de solutions d’avenir pour une mobilité durable. »

Stefanie Kotschenreuther, directrice générale d’Elflein : « Nous sommes ravis d’être le premier prestataire de services de transport et de logistique à utiliser le nouveau MAN eTruck. Cette étape souligne notre engagement en faveur de solutions de transport durables. Les camions électriques vont contribuer grandement à la décarbonation du secteur de la logistique. De plus, le MAN eTGX est tout simplement amusant à conduire, impressionnant par son excellente manœuvrabilité, sa puissance exceptionnelle et ses faibles niveaux sonores. »

Le projet

La distance entre le site de DRÄXLMAIER et l’usine du client à Leipzig est d’environ cinq kilomètres. Le camion transporte en moyenne 15,5 tonnes. Deux autres véhicules suivront d’ici la fin de l’année, de sorte que trois MAN eTGX au total seront utilisés pour DRÄXLMAIER.

Le véhicule

Le MAN eTGX utilisé pour DRÄXLMAIER a une puissance de 450 ch (330 kW), une capacité de batterie de 534 kWh (dont 480 kWh utilisables) avec six blocs-batteries, un design innovant et un poste de conduite entièrement numérique spécialement conçu pour l’eTruck. Il dispose d’une capacité de charge allant jusqu’à 375 kW selon la norme CCS et, en tant que semi- remorque à plateau surbaissé, d’une hauteur de sellette de 950 mm. MAN est le seul fabricant à produire de série un tracteur de semi-remorque électrique à plateau surbaissé, également appelé ultra-tracteur. Grâce à sa hauteur de sellette particulièrement basse, il peut tracter des remorques d’une hauteur intérieure de trois mètres et transporter ainsi beaucoup plus de volume. C’est particulièrement intéressant dans l’industrie automobile, qui doit souvent transporter des pièces légères mais volumineuses. De plus, le MAN eTruck offre l’empattement le plus court de sa catégorie, ce qui le rend
compatible avec tous les types de remorques.

Portefeuille complet

La version la plus puissante du MAN eTruck disponible dispose de 544 ch (400 kW). Selon le cas, le camion peut atteindre une autonomie d’environ 650 kilomètres sans recharge lorsqu’il est équipé d’une septième* batterie haute tension qui sera disponible à l’avenir. Le MAN eTGX et le MAN eTGS sont également disponibles avec la norme de charge MCS (megawatt charging standard), qui permettra à l’avenir des capacités de charge d’un mégawatt et plus. Cela permet de recharger le véhicule de 10 à 80 % de la capacité de la batterie en une demi-heure environ. Cela rend le MAN eTruck adapté au transport longue distance.

Au total, plus de 2500 commandes et demandes de renseignements ont déjà été reçues pour l’eTruck. « Avec l’eTGL, le « petit frère » de l’eTruck, qui sera présenté à l’IAA 2024, MAN propose désormais une gamme complète de camions électriques de 12 à 50 tonnes. « Nous prévoyons que d’ici 2030, environ la moitié de tous les camions MAN livrés seront électriques à batterie», indique Friedrich Baumann, directeur des ventes de MAN.

* Disponible uniquement en version châssis ; la septième batterie peut être installée par MAN Individual.