De nieuwe Scania Touring kenmerkt zich door een eigentijds exterieurontwerp met een duidelijke Scania-identiteit, verbeterde aerodynamica, digitale achteruitkijkspiegels en het ‘Super’-aandrijflijnplatform. De chauffeur profiteert van beter zicht en een nieuw centraal informatiedisplay. Daarnaast is het interieur vernieuwd, met verbeterde voorzieningen voor passagiers, meer comfort en een grotere bagagecapaciteit.

“De nieuwe generatie Scania Touring is een aanzienlijke verbetering van een touringcar die al zeer geavanceerd was en enorm gewaardeerd werd. Het combineert de betrouwbaarheid en energie-efficiëntie die klanten van Scania verwachten met een langverwacht, nieuw en specifiek Scania-ontwerp, evenals belangrijke verbeteringen op het gebied van bagagecapaciteit en de ervaring voor zowel chauffeur als passagiers”, aldus Sundeep Kumar, Head of Portfolio Management, People Transport Solutions bij Scania.

Een van de meest opvallende vernieuwingen is het exterieurontwerp. De nieuwe Scania Touring heeft een eigentijdse uitstraling, waarbij de designtaal van Scania is verwerkt in de voorzijde, de zijkanten en de achterzijde. Dit zorgt voor een strakke en elegante, maar tegelijkertijd robuuste look. Het vernieuwde exterieur is echter meer dan alleen een visuele update. De verbeterde aerodynamica verlaagt het energieverbruik en zorgt voor een lager geluidsniveau. Digitale achteruitkijkspiegels dragen bij aan een lagere luchtweerstand, terwijl ze tevens de wendbaarheid en het zicht verbeteren. Bovendien zorgt de hoge positionering van de achterlichten ervoor dat het voertuig ook van grote afstand goed zichtbaar is. Het resultaat is een touringcar met een moderne uitstraling die tegelijkertijd bijdraagt ​​aan efficiëntie, comfort en veiligheid in de dagelijkse praktijk. Een positieve ervaring voor chauffeur en passagiers

De werkplek van de chauffeur is verder ontwikkeld om het zicht, de controle en de algehele rijervaring bij dagelijks gebruik te optimaliseren. Het zicht voor de chauffeur is verbeterd door aanpassingen aan de voordeur en het zijraam; de B-stijl is 90 mm naar achteren verplaatst, waardoor de chauffeur een aanzienlijk beter overzicht heeft op de omgeving. Daarnaast is de digitale ‘Smart Dash’-interface voor de chauffeur uitgebreid met een centraal informatiedisplay. Dit scherm biedt toegang tot essentiële functies zoals navigatie en een achteruitrijcamera, en is compatibel met Apple CarPlay.

De ervaring van de passagiers vormt een cruciaal onderdeel van het vervoer; het passagiersgedeelte is daarom ontworpen als een moderne en samenhangende omgeving aan boord. Bredere en diepere treden bij de instap vergroten de toegankelijkheid, terwijl vernieuwde bagagerekken en een grotere bagageruimte beter aansluiten bij de praktische behoeften tijdens langere reizen. De nieuwe Scania Touring biedt bovendien verbeterde interieuropties, waaronder Kiel Avance X-stoelen met USB-C-aansluitingen, nieuwe kleur- en afwerkingsmogelijkheden, vernieuwde service-units en sfeerverlichting die bijdragen aan een prettige reiservaring. Vergeleken met zijn voorgangers zorgt de ‘Super’-aandrijflijn – die al is voorbereid op de Euro 7-norm – voor een brandstof- en emissiebesparing van 8 tot 10 procent. Daarnaast is het onderhoud eenvoudiger en is de levensduur met 25 procent verlengd, wat resulteert in een uitstekende betrouwbaarheid en prestaties. Bovendien zorgen het kleinere aantal onderdelen, de verbeterde beschikbaarheid van onderdelen en het serviceaanbod van Scania ervoor dat voertuigen vaker inzetbaar blijven en het risico op operationele verstoringen afneemt. Dit is van groot belang in de personenvervoersector, waar de beschikbaarheid van voertuigen direct invloed heeft op de ervaring van de klant en de bedrijfsprestaties.

In lijn met Scania’s strategie om de duurzaamheidsambities van klanten met uiteenlopende behoeften en randvoorwaarden te ondersteunen, kunnen vervoerders verwachten dat de nieuwe Scania Touring ook zal worden geïntroduceerd op andere, onlangs gelanceerde aandrijflijnplatformen. Dit maakt deel uit van een gefaseerde uitrol, waarbij de BEV-variant als eerste op de markt komt.