Renault voert ingrijpende veranderingen door aan Kangoo Van en Kangoo. De E-Tech electric-uitvoeringen worden uitgerust met een nieuwe aandrijflijn met grotere batterijcapaciteit, twee nieuwe motoren en een efficiëntere oplaadfunctie. Tegelijkertijd worden beide modellen uitgerust met een nieuwe multimedia-interface met uitgebreidere functies om het dagelijkse gebruik van de elektrische versies te vereenvoudigen.

Deze ontwikkelingen versterken Renaults complete aanbod in het segment van de bestelwagens en bestelbreaks. Renault Kangoo Van en Renault Kangoo zijn verkrijgbaar met benzinemotor (personenwagen), dieselmotor en elektromotor, in twee lengtes (4,49 en 4,91 meter) en – naargelang de motor – met een handgeschakelde of automatische versnellingsbak. In de L2-uitvoering beschikken Renault Kangoo Van en Renault Kangoo over de breedste zijschuifdeuren in hun klasse. Die architectuur maakt het eenvoudiger om lange voorwerpen in te laden of passagiers achterin te laten plaatsnemen.

Het Renault Kangoo Van-gamma omvat uitvoeringen met twee of drie zitplaatsen en wordt aangevuld met een uitvoering met dubbele cabine en vijf zitplaatsen in de elektrische versie. Renault Kangoo biedt op zijn beurt plaats aan maximaal zeven personen, naargelang de configuratie.

Een nieuwe batterij van 52 kWh voor meer veelzijdigheid

De E-Tech electric-uitvoeringen van Renault Kangoo Van en Renault Kangoo vestigen nieuwe normen op het gebied van rijbereik. Ze beschikken voortaan over een batterij van de nieuwste generatie, zoals die ook in Renault 5 en Renault 4 E-Tech electric wordt gebruikt. Dankzij de NMC-chemie stijgt de capaciteit van 45 naar 52 kWh, waardoor het rijbereik – naargelang de uitvoering en koetswerkvariant – kan oplopen tot 354 kilometer over de WLTP-cyclus (in afwachting van homologatie). Dat komt de veelzijdigheid in het dagelijkse gebruik sterk ten goede.

Deze nieuwe batterij gaat bovendien gepaard met een duidelijke verbetering op het gebied van snelladen. Wanneer de batterij met gelijkstroom wordt opgeladen, stijgt het maximale vermogen van 80 naar 100 kW. Daardoor kunnen de E-Tech electric-uitvoeringen van Renault Kangoo Van en Renault Kangoo voortaan in 30 minuten worden opgeladen van 15 tot 80 procent, tegenover 40 minuten voordien. Een oplaadbeurt van 30 minuten volstaat dus om tot 240 kilometer rijbereik te recupereren, tegenover 179 kilometer voorheen. Dat komt neer op 61 kilometer extra rijbereik bij dezelfde stilstandtijd.

Bij gebruik van wisselstroom zetten de elektrische versies van Kangoo in op veelzijdigheid met twee oplaadopties: 11 kW (vanaf januari 2027) en 22 kW (naargelang de versie), een uniek aanbod op de markt. Aan een wallbox van 11 kW duurt het opladen van 15 tot 80 procent 3 uur en 30 minuten. Met de wisselstroomlader van 22 kW wordt deze tijd teruggebracht tot nauwelijks 1 uur en 45 minuten, wat de flexibiliteit in het dagelijkse leven merkbaar verhoogt. Een half uur laden – de tijd van een lunchpauze bijvoorbeeld – volstaat dan om bijna 70 kilometer te recupereren.

Om een hoogstaand interieurcomfort te verenigen met een laag energieverbruik, behouden de E-Tech electric-versies van Renault Kangoo Van en Renault Kangoo hun warmtepomp.

Twee nieuwe elektromotoren voor meer rijplezier

De nieuwe batterij van Renault Kangoo Van en Renault Kangoo levert stroom aan een nieuwe generatie elektromotoren, die eveneens zijn afgeleid van die in Renault 5 en Renault 4 E-Tech electric.

Klanten krijgen de keuze tussen twee vermogensniveaus. De instapmotor levert 100 kW (135 pk) en een maximumkoppel van 270 Nm. De krachtigere variant heeft een vermogen van 115 kW (155 pk) en een maximumkoppel van 300 Nm. Ze vervangen de motor van 90 kW (120 pk) en 245 Nm die in de vorige generatie werd aangeboden.

Deze vermogens- en koppeltoename vertaalt zich in een betere respons en maakt acceleraties en inhaalmanoeuvres aangenamer.

Beide motorvarianten beschikken bovendien over rijmodi die zijn afgestemd op hun vermogen. Zo beschikt de variant met 135 pk over de rijmodi ‘Eco’ en ‘Normal’, terwijl de versie met 155 pk daar nog een ‘Perfo’-modus aan toevoegt, die vooral handig is wanneer de auto zwaar beladen is. Zo stijgt het aantal beschikbare modi naar drie, tegenover twee voorheen. De verschillende modi kunnen worden ingeschakeld via een knop op het dashboard.

De E-Tech electric-versies van Renault Kangoo Van en Renault Kangoo bieden nu vier niveaus van energierecuperatie tijdens het remmen, tegenover drie voorheen. Met de nieuwe schakelpaddles aan het stuur kan het gewenste niveau direct worden ingesteld om de remintensiteit en de energieterugwinning aan te passen.

De versnellingspook ruimt plaats voor een nieuwe e-shifter, die op het dashboard is gemonteerd. Die is compacter, waardoor er meer ruimte op de middenconsole vrijkomt, en dat draagt bij tot de modernisering van het interieur. Deze nieuwe versnellingshendel is ook uitgerust met het Auto Hold-systeem.

Functies die elektrisch rijden nog eenvoudiger maken

De E-Tech Electric-versies van Renault Kangoo Van en Renault Kangoo worden uitgebreid met nieuwe functies om lange ritten, het laadproces en het energiebeheer in het dagelijkse leven te vergemakkelijken. De nieuwe EV Route Planner helpt de bestuurder om zijn ritten uit te stippelen, terwijl de batterij dankzij de preconditioning kan worden voorbereid op een laadbeurt. Deze functie wordt ofwel automatisch geactiveerd wanneer de gebruiker zijn route in het multimediasysteem instelt, ofwel via een bedieningsknop op het dashboard. Ook preconditioning van het interieur is beschikbaar, net als de mogelijkheid om het laadproces vanop afstand te beheren en te programmeren.

De E-Tech electric-versies van Renault Kangoo Van en Renault Kangoo zijn tevens uitgerust met de V2L-functie (Vehicle-to-Load). Zo kan de in de batterij opgeslagen energie worden gebruikt om compatibele elektrische toestellen (zoals een luchtcompressor of om het even welk elektrisch gereedschap) buiten het voertuig van stroom te voorzien.

Een nieuw 10″-scherm en openR link

Alle uitvoeringen van Renault Kangoo Van (behalve ‘start’) en Renault Kangoo kunnen prat gaan op een volledig vernieuwde digitale interface. Het multimediasysteem kreeg een nieuw aanraakscherm, dat voortaan 10″ in plaats van 8″ groot is, een betere beeldkwaliteit biedt en de reactietijd halveert.

Het ondersteunt nu ook openR link, dat beschikbaar is in twee configuraties met smartphone-mirroring (Apple CarPlay en Android Auto). De eerste versie wordt aangeboden zonder navigatiefunctie, terwijl de tweede is voorzien van ingebouwde navigatie en toegang tot apps. Deze laatste variant vervangt de TomTom-oplossing die tot nu toe werd gebruikt door HERE-kaarten.

Bij de elektrische versies van Kangoo bundelt deze nieuwe interface ook de functies voor elektrisch rijden, waaronder de EV Route Planner, om het rittenbeheer en oplaadproces te vergemakkelijken.

Ook de connectiviteit ging erop vooruit dankzij de introductie van diverse USB-C-aansluitingen in het hele Kangoo Van- en Kangoo-gamma. Naast de e-shifter bevinden zich twee USB-C-aansluitingen, waarvan de ene bedoeld is voor gegevensoverdracht en de andere om toestellen op te laden. Optioneel worden ze aangevuld met twee bijkomende USB-C-aansluitingen die bij de smartphonehouder horen. Renault Kangoo beschikt daarnaast over twee USB-C-aansluitingen voor de passagiers achterin.

De draadloze smartphonelader werd eveneens verbeterd: hij bevat voortaan magneten en ventilatie, zag zijn vermogen stijgen van 15 naar 25 W en heeft een MagSafe-functie. Kangoo Van en Kangoo krijgen tot slot een nieuwe noodoproepknop en een telecommunicatie-eenheid die compatibel is met eCall 4G en 5G.