Met zijn spraakmakende SOS-campagne in Burtenbach heeft Kögel de aandacht gevestigd op de impact van de VECTO-verordening van de EU op de transportsector. Onder de aanwezigen was de Beierse viceminister-president Huber Aiwanger, die de oproep van de trailerfabrikant voor technisch haalbare CO₂-doelstellingen steunt om banen, industriële waardecreatie en de concurrentiepositie van Duitsland als vestigingsplaats te beschermen.

VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) is een rekenmodel van de Europese Unie dat een berekende CO₂-waarde toekent aan opleggers. De wettelijke basis hiervoor is Verordening (EU) 2024/1610, die fabrikanten verplicht deze gesimuleerde waarde voor opleggers met 10 procent te verlagen tegen 2030. Vanuit het perspectief van de industrie vormt de verordening echter een fundamentele uitdaging: opleggers hebben geen eigen aandrijfsysteem en produceren daarom geen directe CO₂-uitstoot. Bovendien is de beoordeling gebaseerd op simulatiegegevens in plaats van emissies die onder reële bedrijfsomstandigheden zijn gemeten. Volgens fabrikanten weerspiegelt de methodologie onvoldoende de fysieke beperkingen of de realiteit van de dagelijkse transportactiviteiten.

Mogelijke gevolgen: boetes, hogere voertuigprijzen en banenverlies

Volgens Kögel kunnen de vereiste reductiedoelstellingen niet worden bereikt met de huidige technologie. Het bedrijf riskeert daardoor jaarlijkse boetes tot 64 miljoen euro. Om deze financiële last te compenseren, zouden de prijzen van opleggers met wel 50 procent kunnen stijgen. Zulke prijsstijgingen zouden de hele toeleveringsketen treffen, van transportbedrijven tot eindconsumenten. Tegelijkertijd waarschuwt Kögel dat er zo’n 1.000 banen op het spel staan. In de gehele Europese opleggerindustrie zouden de gevolgen van de huidige regelgeving ongeveer 70.000 banen kunnen treffen.

Investeringen in Burtenbach bedreigd

Kögel heeft de afgelopen jaren miljoenen euro’s geïnvesteerd in de vestiging in Burtenbach, waaronder de bouw van een nieuwe productielijn voor koelvoertuigen en de uitbreiding van het fabrieksterrein voor een extra productiehal. Deze investeringen en de langetermijnontwikkeling van de vestiging staan ​​echter nu op het spel door de mogelijke economische gevolgen van de VECTO-regelgeving. De Beierse viceminister-president Hubert Aiwanger gaf commentaar: “Het laatste wat de transport- en logistieke sector op dit moment nodig heeft, zijn extra lasten als gevolg van onrealistische en buitensporige regelgeving uit Brussel. Onze bedrijven mogen niet worden blootgesteld aan onredelijke eisen. Met name kleine en middelgrote ondernemingen beschikken niet over onbeperkte financiële of technologische middelen om de impact van dergelijke regelgeving op korte termijn op te vangen. Voor veel bedrijven vormen de EU-doelstellingen voor CO₂-reductie van trailers een acute bedreiging voor hun economische levensvatbaarheid, met directe gevolgen voor duizenden banen. In plaats van de dreiging met boetes hebben we pragmatische en realistische oplossingen nodig die daadwerkelijke CO₂-besparingen opleveren.”

Acht fabrikanten vechten de EU-verordening aan

Acht Europese trailerfabrikanten hebben een rechtszaak aangespannen tegen de verordening en streven naar een herziening van de huidige bepalingen. De rechtszaak is niet gericht tegen klimaatbescherming zelf, maar tegen eisen die de bedrijven technisch onuitvoerbaar en economisch onevenredig achten. “We hebben op dit gebied al aanzienlijke vooruitgang geboekt”, aldus Markus Siegner, CEO van Kögel Trailer GmbH. “Onze duurzame, lichtgewicht voertuigen dragen al jaren bij aan de vermindering van brandstofverbruik en CO₂-uitstoot. De huidige VECTO-regelgeving weerspiegelt de realiteit van de transportsector onvoldoende en zet bedrijven zoals Kögel onder enorme druk. We hebben pragmatische oplossingen nodig die klimaatbescherming combineren met industriële concurrentiekracht.”

Oproep tot realistische klimaatdoelstellingen

Via de SOS-campagne in Burtenbach roept Kögel op tot een herziening van de huidige VECTO-regelgeving. Volgens het bedrijf onderstreept de steun van viceminister-president Hubert Aiwanger en de door acht fabrikanten aangespannen rechtszaak de dringende noodzaak tot politieke actie. Kögel blijft zich inzetten voor duurzaamheid, klimaatvriendelijke transportoplossingen en innovatie. Het bedrijf benadrukt echter dat het bereiken van deze doelstellingen een regelgeving vereist die zowel technisch haalbaar als economisch levensvatbaar is.