• De vrachtwagen legde een traject van 5.000 km af, volledig aangedreven door BioLNG, en toonde daarmee het essentiële belang van deze brandstof voor duurzaam zwaar transport.
• Belangrijke tanklocaties waren onder andere Turijn, Aprilia en Vipiteno (Italië), Mittenwalde en Leverkusen (Duitsland), Lille en Eppeville (Frankrijk), en Heverlee (België).
• De Tour d’Europe bewees de efficiëntie van biobrandstoffen als directe oplossing om de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector te verminderen, en benadrukte de mogelijkheid om via meerdere en flexibele routes actie te ondernemen.

IVECO kondigt met trots de succesvolle voltooiing aan van zijn route tijdens de Tour d’Europe – een mijlpaalreis van ongeveer 5.000 kilometer met een zware vrachtwagen die volledig op bioLNG reed.

Deze onderneming benadrukt opnieuw de cruciale rol van biomethaan als een belangrijke motor in de transitie naar duurzame en emissiearme mobiliteit in Europa. De IVECO S-Way LNG vertrok vanuit Turijn, hield op 6 juni halt in Aprilia bij het Vulcan-tankstation en begon vervolgens aan een noordwaartse route met strategische tankstops, gecombineerd met speciale evenementen. Deze tussenstops brachten gasleveranciers, klanten en dealers samen en stimuleerden directe dialoog en samenwerking binnen de biomethaanwaardeketen.

De eerste belangrijke stop was bij Wipptal Biogas in Sterzing, een toonaangevende producent van hoogwaardig biomethaan, gewonnen uit lokaal organisch afval zoals dierlijke mest en landbouwresten. Deze installatie belichaamt de principes van een regionale circulaire economie, waarbij afval wordt omgezet in schone, hernieuwbare energie en de uitstoot van broeikasgassen tot wel 121% wordt verminderd. Wipptal Biogas ondersteunt niet alleen lokale boeren en bedrijven, maar speelt ook een essentiële rol in de bescherming van het Alpenmilieu door kringlopen te sluiten en de ecologische impact te minimaliseren. Deze stop onderstreepte de cruciale link tussen duurzame biomethaanproductie en het bredere doel van koolstofneutraliteit via lokale, circulaire oplossingen. De reis ging verder door Duitsland, met tankbeurten bij het ENILIVE-station in Eching, het Shell-station in Mittenwalde (nabij Berlijn) en later bij de Vigo-faciliteit in Leverkusen. Elke stop diende als platform om belanghebbenden te betrekken en de praktische haalbaarheid van biomethaanbrandstof onder reële operationele omstandigheden te tonen.

In Frankrijk hield de Tour halt bij het Primagaz LNG-station in Lille-Fretin en in Eppeville (Somme), waar de biogasinstallatie van Vermandois zich bevindt – een van ENGIE’s vergistingslocaties – die bio-CNG- mobiliteit ondersteunt door haar productie in het net te injecteren. Daarna ging de route verder naar het E. Leclerc-station in Bosgouet, het eerste station van de groep dat HVO aanbiedt voor zwaar vrachtverkeer.

De voorlaatste etappe bracht de vrachtwagen naar Heverlee, België, bij Drivesystem, voordat hij zijn eindbestemming bereikte in Brussel voor het slotevenement van de Tour d’Europe. Daar kwamen vertegenwoordigers uit de sector en leden van Europese instellingen samen om het belang van technologische neutraliteit te benadrukken als fundamenteel principe voor een succesvolle decarbonisatie van de transportsector. Het evenement toonde aan hoe een gecoördineerd partnerschap – van brandstofleveranciers tot voertuigfabrikanten – essentieel is om de beschikbaarheid van effectieve oplossingen aan te tonen, klaar om op te schalen en onmiddellijk bij te dragen aan de verduurzaming van de sector.

Gedurende de volledige 5.000 km werd de vrachtwagen aangedreven door BioLNG, met broeikasgasbesparingen gecertificeerd door de ‘digital fuel twin’ (DFT) van Bosch. Deze digitale oplossing verifieerde het gebruik van hernieuwbare brandstoffen en de bijbehorende CO₂-reductie, en bood nauwkeurige realtime monitoring voor volledige transparantie en datagestuurde inzichten in de milieuvoordelen van biomethaan in zwaar transport.

“Technologische neutraliteit is essentieel om innovatie te stimuleren en de transitie naar duurzame mobiliteit te versnellen. Het betekent dat we geen enkele technologie bevoordelen, maar de beste oplossingen laten opkomen op basis van prestaties in de praktijk en milieu-impact. Voor het slagen van deze aanpak zijn duidelijke en consistente EU-beleidsmaatregelen nodig die een gelijk speelveld creëren en investeringen in diverse lage-emissietechnologieën stimuleren, waaronder biodiesel en biomethaan. De Tour d’Europe heeft duidelijk aangetoond hoe efficiënt en duurzaam biobrandstoffen zijn in het zware transport. Bij IVECO geloven we dat flexibele routes naar decarbonisatie cruciaal zijn,” aldus Simone Curti, Head of EMEA Commercial Operations bij IVECO.

Biomethaan is een direct inzetbare oplossing, vooral voor langeafstandstransporten, waar actieradius en tanktijd doorslaggevende voordelen zijn. Het vereist geen specifieke motoren of aanpassingen aan bestaande modellen, en kan dus zonder wijzigingen worden gebruikt in het volledige IVECO-gamma op gas – van lichte bestelwagens tot middelzware en zware voertuigen.

IVECO bevestigt opnieuw zijn inzet voor het promoten van innovatieve en duurzame oplossingen die bijdragen aan de ambitieuze klimaatdoelstellingen van Europa. De Tour d’Europe heeft aangetoond dat biomethaan, ondersteund door een sterk netwerk van partners en technologische innovatie, een haalbare en directe stap is richting een koolstofneutrale toekomst in het goederenvervoer.