Axxès, een belangrijke speler op het gebied van elektronische tolheffing voor vrachtwagens in Europa, zet het homologatieproces van zijn boordapparaat C’Moov voort met het oog op de toekomstige Nederlandse vrachtwagentol, die gepland staat voor 1 juli 2026. Tot op heden zijn de eerste tests van de 4G-OBU succesvol verlopen en goedgekeurd door de Nederlandse autoriteiten.

Axxès anticipeert op de invoering van de vrachtwagenheffing in Nederland, vastgesteld op 1 juli 2026. Daartoe heeft het bedrijf, dat vorig jaar een contract heeft ondertekend met RDW, de Nederlandse nationale voertuigautoriteit, om het toelatingsproces tot de Nederlandse markt te starten, een eerste certificering ontvangen voor zijn 4G-OBU C’Moov om de tolheffing te kunnen verzorgen.

De vrachtwagentol zal van toepassing zijn op alle voertuigen van meer dan 3,5 ton, van het type N2 en N3, ongeacht of zij in Nederland of in het buitenland zijn geregistreerd. De tol zal gelden op vrijwel alle snelwegen, evenals op een aantal provinciale en gemeentelijke wegen.

Welke veranderingen komen eraan in Nederland?

Tot nu toe betaalden vervoerders een vaste belasting bestaande uit de Eurovignetten en de motorrijtuigenbelasting voor eigenaren van Nederlandse vrachtwagens. Met ingang van 1 juli 2026 wordt de Eurovignette vervangen door een kilometerheffing, die automatisch wordt geïnd via de OBU’s die in de voertuigen zijn geïnstalleerd. Daarnaast wordt de Nederlandse motorrijtuigenbelasting voor voertuigen gelijk aan 12 ton afgeschaft bij de invoering van de vrachtwagentol.

Dit nieuwe systeem is bedoeld om een eerlijker model te creëren en tegelijk de ecologische transitie van de sector te ondersteunen. Het tarief wordt aangepast op basis van het maximaal toegestane gewicht van het voertuig en zijn CO₂-emissieklasse: hoe lager de uitstoot van de vrachtwagen, hoe lager het tarief. Dit stimuleert transportbedrijven om schonere en efficiëntere wagenparken in te zetten. De Eurovignette komt in Nederland definitief te vervallen per 1 juli 2026.

Axxès zet zich volledig in voor deze transitie en positioneert zich als een betrouwbare partner voor zijn klanten, door hen te begeleiden bij naleving van de regelgeving en bij de invoering van geschikte technologische oplossingen.

Een oplossing die klaar is voor het uitfaseren van 2G in Europa

De 4G-OBU C’Moov anticipeert eveneens op toekomstige technologische ontwikkelingen. Europese telecomoperatoren zullen namelijk geleidelijk stoppen met 2G, wat in Frankrijk al gepland staat voor 2026 en in Nederland voor 2027. Dankzij de 4G-compatibiliteit is C’Moov klaar om te worden uitgerold in nieuwe gebieden waar deze technologie vereist is, zoals de Elzas in 2027. Deze technologische vooruitziendheid voorkomt omslachtige en kostbare vervangingen van OBU’s als gevolg van het einde van 2G, en waarborgt zo de gemoedsrust van transportbedrijven.

Sylvain Giraud is verheugd over deze toekomstige interoperabiliteit, waar onze klanten al lang naar uitkijken. “Wij zijn trots om samen te werken met RDW om de tolheffing in Nederland te verzorgen, en dit vanaf de invoering van de belasting. Zo bieden wij onze klanten een efficiënte en eenvoudige oplossing. Zij zullen niet alleen vanaf 1 juli 2026 de toekomstige Nederlandse wegenheffing kunnen betalen, maar ook kunnen anticiperen op toekomstige technologische ontwikkelingen,” benadrukt Sylvain Giraud, Productmanager Tolheffing bij Axxès.