Deze maand viert Brussel een bijzondere mijlpaal in de geschiedenis van het openbaar vervoer: de honderdste verjaardag van de eerste georganiseerde stadsbusdiensten. Voor de gelegenheid krijgt een hedendaagse MIVB-bus een retrokleedje. Het Trammuseum pakt dan weer uit met een gratis feestweekend op 16 en 17 mei.
Exact een eeuw nadat in 1926 de eerste georganiseerde openbare stadsbusdiensten door de hoofdstad reden, wordt dit rijke erfgoed in de kijker gezet met een feestelijk programma dat verleden, heden en toekomst van de Brusselse bus verenigt. Zo kreeg een moderne bus de historische livrei van de Brossel-bus die zijn oorsprong vindt in de jaren 1950. Die zal de komende twee maanden dienst doen op lijn 36 tussen Maalbeek en Konkel.
Ook de vrijwilligers van het Trammuseum laten de verjaardag niet onopgemerkt voorbijgaan. Zij brengen bijna 40 bussen, van vooroorlogse modellen tot de nieuwste elektrische eCitaro, samen voor een openluchttentoonstelling op de esplanade van het Jubelpark op zaterdag 16 en zondag 17 mei, telkens van 11 tot 19 uur. Het evenement is vrij toegankelijk en ook het museum zelf is voor de gelegenheid gratis. Bezoekers kunnen tussen de twee sites reizen met speciaal ingelegde historische bussen.
Het was in 1926 dat Les Autobus Bruxellois werden opgericht. Na enkele eerdere experimenten was dit het startschot voor de uitbouw van een heus stadsbusnet in de hoofdstad. De eerste buslijnen vormden een belangrijke aanvulling op het bestaande tramnet en maakten nieuwe verbindingen mogelijk in een snelgroeiende stad.
Een jaar na de oprichting van de MIVB in 1954 werden les Autobus Bruxellois geïntegreerd in de maatschappij. In de daaropvolgende jaren volgde de aankoop van de eerste moderne bussen. De komst van meer krachtige dieselmotoren vanaf de jaren 1960 opende nieuwe mogelijkheden en het net kende een sterke uitbreiding.
In de jaren ’80 maakten de eerste gelede bussen hun opwachting. Vanaf de jaren ‘90 kregen de bussen een lagere vloer zodat ze toegankelijk werden. Vanaf 2010 volgde de overstap naar de hybride technologie en sinds 2018 wordt volop ingezet op de elektrificatie.
De huidige versnelling richting zero-emissie blijkt uit de aankoop van 100% elektrische bussen en de bouw van een volledig elektrische stelplaats in Neder-Over-Heembeek, die een sleutelrol zal spelen in de vergroening van het Brusselse buspark. Met meer dan 800 voertuigen en ruim 50 lijnen blijft de bus een essentieel onderdeel van het openbaar vervoer in Brussel, goed voor honderdduizenden verplaatsingen per dag. In 2025 hebben de bussen van de MIVB 29,2 miljoen kilometer afgelegd en 123,5 miljoen verplaatsingen verzorgd.
