Doornik kiest voor CNG, doet beroep op Renault Trucks

Verschenen: 25 oktober 2018

De stad Doornik heeft een Renault aangekocht dat gebruik maakt van samengeperst aardgas (CNG) als brandstof. Het voertuig in kwestie is een Renault Trucks D Wide van 320 pk. De vrachtwagen komt in een vloot terecht waar Renault Trucks al ruimschoots vertegenwoordigd is.

Doornik exploiteert een zeer verscheiden vloot met onder meer 25 zware voertuigen van 19 tot 22 ton, die ingezet worden voor de meest diverse taken. Ongeveer de helft van dat wagenpark is van de Franse constructeur Renault Trucks. De nieuwe Renault Trucks voor Doornik is uitgerust met een opbouw van VDK voor het verzamelen van afval. Jacques Libert, verantwoordelijk voor openbare netheid en het stedelijk wagenpark, verklaart waarom de stad een voertuig wou aankopen op aardgas: « In de eerste plaats is er de politieke wil van het verkozen stadsbestuur om ecologische oplossingen te promoten. Daarnaast kozen wij voor CNG omdat het de oplossing is die het best aan onze verwachtingen beantwoordt. Bovendien is er in de nabijheid van onze installaties een servicestation dat CNG aanbiedt. De autonomie van het voertuig – ongeveer 250 km – is perfect voldoende voor de taken die de vrachtwagen moet uitvoeren, het volstaat zelfs voor twee werkdagen. »

De Renault Trucks op CNG maakt het onderwerp uit van een onderhoudscontract. Het onderhoud zal gebeuren bij de concessiehouder R.T.S. Ampe in Marquain, waarvan Jacques Libert beslist de kwaliteit van het werk wil benadrukken en de goede relaties die in de loop der jaren zijn ontstaan. « Wij zijn altijd zeer tevreden geweest over de service van deze concessiehouder, net zoals we tevreden zijn over de prestaties van de voertuigen in het kader van de gemeentediensten. Renault Trucks heeft een gamma zeer betrouwbare voertuigen voor alle activiteiten die te maken hebben met het goed functioneren van een stad en dat al heel lang! » Doornik houdt de voertuigen voor het inzamelen van huisvuil zo’n tien jaar in dienst

 

Meer nieuws

Recytyre: de motor achter een circulaire en rendabele bandensector

Recytyre: de motor achter een circulaire en rendabele bandensector

De transportsector staat voor een fundamentele transitie: de verschuiving van een lineaire naar een circulaire economie. Als beheersorganisme voor afvalbanden in België vormt Recytyre de spil in dit proces. Voor zowel producenten en invoerders als bandencentrales en...

De bestelwagen als werkplek: veiligheid begint bij de inrichting

De bestelwagen als werkplek: veiligheid begint bij de inrichting

De bestelwagen is voor veel vakmensen veel meer dan alleen een vervoermiddel. Het is een mobiele werkplaats, opslagruimte en logistiek centrum in één. Toch wordt bij de aankoop en inrichting van bestelwagens vaak nog te weinig aandacht besteed aan veiligheid en...

Madic : de echte kostprijs van elektrisch opladen

Madic : de echte kostprijs van elektrisch opladen

De overstap naar elektrisch rijden wordt vaak voorgesteld als een stap richting duurzaamheid en lagere brandstofkosten. Maar er zijn grote prijsverschillen bij het opladen. Heb je je al afgevraagd wat de kosten zijn van je laadsessies en hoe groot de prijsverschillen...

Onze berichten per jaartal

Wenst u deze nieuwsberichten rechtstreeks in je mailbox te ontvangen?

* indicates required
Share This