• Efficiënt en productief: Nieuwe e-trucks van MAN zijn geschikt voor aanhangwagens met een grotere binnenhoogte
• Elektrisch “vers van de pers”: Chauffeurs van Dachser-vestigingen in heel Duitsland haalden hun nieuwe MAN eTGX-vrachtwagens rechtstreeks op bij MAN in München

De wereldwijde logistieke dienstverlener Dachser nam op 21 februari twaalf volledig elektrische MAN eTGX-vrachtwagens in gebruik. Met deze speciale Ultra Low Liner-trekkers kan Dachser zijn gestaag groeiende vloot van e-trucks nu uitbreiden naar zijn transportactiviteiten voor grote volumes met mega-aanhangwagens.

Die aanhangwagens hebben 20 centimeter extra binnenhoogte, omdat het laadgebied zich bijna 100 centimeter boven het wegdek bevindt. Daardoor neemt de beschikbare laadruimte toe met 8 kubieke meter, terwijl de lengte en breedte gelijk blijven en de totale hoogte onder de Duitse limiet van 4 meter blijft. Met dubbeldeksbelading biedt een mega-aanhangwagen ruimte voor 67 europallets.

“Voor Dachser is dit een nieuwe stap om e-trucks volledig geschikt te maken voor langeafstandstransport”, legt Stefan Hohm uit, Chief Development Officer bij Dachser, die de nieuwe elektrische trucks in ontvangst nam van dr. Frederik Zohm, lid van de raad van bestuur voor onderzoek en ontwikkeling bij MAN Truck & Bus. “Sinds 2021 gebruiken we in ons Europese groepagenetwerk enkel aanhangwagens met meer binnenhoogte, omdat ze zuiniger en efficiënter zijn dan standaard aanhangwagens op lange trajecten. Het feit dat we deze aanhangwagens nu volledig elektrisch kunnen trekken met de MAN eTGX Ultra Low Liner-vrachtwagens helpt ons om nog duurzamere logistiek te realiseren.”

De twaalf eTGX Ultra Low Liner-trekkers werden door hun toekomstige chauffeurs rechtstreeks opgehaald bij de MAN Truck & Bus- productiefaciliteiten in München en naar hun locaties in heel Duitsland gebracht. Daarnaast heeft Müller Fresh Food Logistics in Nederland sinds december 2024 een eTGX in gebruik. Dachser nam het bedrijf voor voedsellogistiek over in 2023.

“Nu grote logistieke bedrijven zoals Dachser hun vloot geleidelijk uitrusten met elektrische vrachtwagens, zien we dat de overgang naar emissievrije aandrijflijnen in de logistiek werkelijkheid wordt. Onze e-truck beschikt over een modulair batterijconcept en is ontworpen voor aanpassing aan alle gangbare transporttoepassingen, zodat onze klanten hun verwachtingen niet hoeven te verlagen in vergelijking met een conventioneel aangedreven vrachtwagen. Dat betekent dat de e-truck van MAN als Ultra Low Liner- trekker voor grote volumes, zelfs met de kortst mogelijke wielbasis, nog steeds de maximale batterijcapaciteit biedt voor een rijbereik van ongeveer 500 kilometer”, aldus dr. Zohm bij de officiële overdracht.

Dachser zet systematisch e-trucks in

Door een langetermijnstrategie voor klimaatbescherming na te streven en zich te richten op efficiëntie, innovatie en inclusieve verantwoordelijkheid, baant Dachser samen met zijn klanten en partners de weg voor duurzame logistiek. De logistieke dienstverlener begon in 2015 met het inzetten van batterij-elektrische voertuigen voor leveringen in stadscentra zonder lokale uitstoot. Dachser heeft drie e-mobiliteitslocaties in Duitsland om emissievrije vrachtwagens te testen voor groepagelogistiek en de wisselwerking te bestuderen tussen fotovoltaïsche systemen, batterijopslag, intelligente oplaadsystemen en oplaadinfrastructuur. Met inbegrip van de twaalf nieuwe MAN eTGX-vrachtwagens heeft Dachser nu meer dan 120 e-trucks in dienst in het korte- en langeafstandstransport in heel Europa.

E-truck van MAN: Technologische innovatie is de sleutel

De elektrische MAN eTGX Ultra Low Liner-vrachtwagen is een pionier in zijn klasse: met een schotelhoogte van slechts 950 millimeter, een zeer korte wielbasis van 3,75 meter en toch een maximale batterijcapaciteit biedt hij een bereik van ongeveer 500 kilometer. Zo is hij perfect geschikt voor toepassingen waar een maximaal laadvolume tot drie meter binnenhoogte cruciaal is. Dankzij het modulaire batterijconcept met keuze uit vier, vijf of zes batterijpacks en vermogens van 449 en 544 pk kan hij optimaal worden aangepast aan elke transporttaak. De CCS-laadtechnologie (tot 375 kW) is standaard, maar hij kan ook worden besteld met de nieuwe MCS-standaard met een laadvermogen tot 1 megawatt, waardoor tussentijds opladen nog sneller kan tijdens de rijpauze van de chauffeur. Naast de MAN eTGX en eTGS voor zware transporttaken vervolledigt de MAN eTGL het gamma elektrische MAN-vrachtwagens voor licht distributietransport