Auto’s en vrachtwagens op hernieuwbare vloeibare brandstoffen legden 77.500 kilometer af in 16 landen, gebruikten 100% hernieuwbare brandstoffen voor 84% van het totale traject en zorgden voor een broeikasgasreductie van 67% voor het totale aantal afgelegde kilometers. Dit project toont de waardevolle, onmiddellijke bijdrage van hernieuwbare brandstoffen aan het koolstofvrij maken van transport en hun potentieel om nog meer te doen met ondersteunend EU-beleid.

Een pan-Europese roadtrip met auto’s en vrachtwagens die rijden op hernieuwbare brandstoffen heeft 77.500 kilometer afgelegd in 16 landen. Hiermee is in de praktijk aangetoond dat deze brandstoffen aanzienlijke reducties van broeikasgassen opleveren en deel zouden moeten uitmaken van het streven van de EU om transport koolstofvrij te maken.

Het drie maanden durende project heeft vandaag in Brussel de eindstreep gehaald met twee evenementendagen in het Europees Parlement en het Autoworld museum, waar beleidsmakers en belanghebbenden uit de EU-waardeketen voor auto’s en de sector voor hernieuwbare brandstoffen samenkomen om te bespreken hoe het wegvervoer koolstofvrij kan worden gemaakt.

De broeikasgasreducties van de Tour d’Europe werden gecertificeerd met behulp van een softwaretool, een ‘digital fuel twin’ (DFT), die het gebruik van hernieuwbare brandstoffen en de daaruit voortvloeiende reducties in CO2-uitstoot controleerde.

De verzamelde gegevens werden vervolgens geanalyseerd door de Technische Universiteit van Darmstadt en het Karlsruhe Institute of Technology en samengevat in een rapport, waarin wordt geconcludeerd dat hernieuwbare brandstoffen een “eenvoudig en echt haalbaar CO2-besparingspotentieel vanaf vandaag hebben, met een werkelijke en verifieerbare CO2-reductie tot 77% op een well-to-wheel basis”. Het rapport maakt verder duidelijk dat de EU-aanpak technologisch open moet zijn en beter gebruik moet maken van hernieuwbare brandstoffen, die al beschikbaar zijn in heel Europa en volledig compatibel zijn met de huidige voertuigtechnologie en brandstofinfrastructuur.

De voertuigen – 11 auto’s en 5 vrachtwagens – legden 77.500 km af langs vijf verschillende routes door heel Europa. Ze tankten 289 keer met verschillende hernieuwbare brandstoffen: HVO en B100 voor dieselmotoren, E85 en hernieuwbare benzine voor benzine- en hybride motoren, BioLNG voor vrachtwagens die op gasvormige brandstoffen rijden en verschillende mengsels wanneer er geen 100% hernieuwbare brandstof beschikbaar was.

Het rapport toont duidelijk aan dat hernieuwbare brandstoffen een onmiddellijke, flexibele en technologisch open weg bieden naar het koolstofvrij maken van het wegvervoer, als aanvulling op oplossingen als elektrificatie en waterstof.

De partners van de Tour d’Europe zijn eensgezind in hun overtuiging dat hernieuwbare brandstoffen van cruciaal belang zijn om de klimaatdoelstellingen te halen. Ze zorgen nu al voor een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen in bestaande voertuigen en ze zullen een vitale rol blijven spelen in de aandrijving van nieuwe voertuigen op weg naar een duurzame toekomst.

Het project Tour d’Europe brengt 26 bedrijven, verenigingen en instellingen uit de gehele waardeketen van auto’s en brandstoffen samen, waaronder: AVIA, BMW, Bosch, Collective du Bioéthanol, DAF Trucks, Daimler Truck AG, EBB, Enilive, EWABA, ePURE, Ford Trucks / TJA, FuelsEurope, Honda, Hyundai, Iveco, IRU, Moeve, Neste, PRIO, Repsol, Shell, Toyota, Transportes Aguieira, Universiteit Darmstadt, Universiteit Karlsruhe, VDA.