Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) reageert op de nieuwe klimaatplannen van de Vlaamse Regering. De sectorfederatie erkent de noodzaak van emissiereductie, maar waarschuwt voor de zware gevolgen voor transport- en logistieke bedrijven. TLV roept op tot overleg met de Vlaamse overheid om werkbare oplossingen te vinden.

Positieve signalen, maar ook grote zorgen
TLV is tevreden dat Vlaanderen werk maakt van een aanpassing van de wetgeving rond het toegelaten gewicht van elektrische vrachtwagens. “Onze vervoerders verliezen vandaag laadvermogen door het extra batterijgewicht. Zonder deze aanpassing blijven elektrische trucks economisch onhaalbaar,” klinkt het.

Zero-emissiezones vragen overleg
De organisatie wil met minister Annick De Ridder overleg plegen wanneer het gaat om emissievrije (stedelijke) logistiek. De sector dringt erop aan dat niet enkel naar de steden en gemeenten wordt gekeken om onder andere een lokale emissievrije logistieke ontwikkeling te doen. Een zogenaamde ZES-zone voor zero-emissie stadslogistiek invoeren heeft een enorme impact op onze transportpondernemingen en moet in overleg met alle stakeholders ingevoerd worden.

Kilometerheffing met CO₂-component: de druppel?
De grootste bezorgdheid betreft de geplande kilometerheffing met CO₂-component, een eis vanuit Europa. TLV verwijst naar Duitsland, waar tarieven met meer dan 84% stegen. “Bijna één op drie Vlaamse transportbedrijven heeft vandaag al extra kapitaal nodig om te overleven. Nog eens een kwart is voorlopig nog niet in de problemen, maar heeft op langere termijn verdere ondersteuning nodig. Een gelijkaardig scenario in Vlaanderen zou voor vele transportkmo’s het einde betekenen.”

Oproep tot dialoog
TLV vraagt de Vlaamse regering met aandrang om snel overleg te starten. “De toekomst van duizenden Vlaamse transporteurs staat op het spel. Laat ons samen zoeken naar oplossingen die zowel het klimaat als onze bedrijven vooruithelpen.”