Volvo’s op gas aangedreven trucks nemen in volume toe nu steeds meer markten alternatieve brandstoffen omarmen die een aanzienlijke vermindering van de CO₂-uitstoot mogelijk maken. 2025 was Volvo’s beste verkoopjaar ooit voor op gas aangedreven trucks, dankzij toonaangevende producten en een gunstige brandstofvoorziening en -kost.
Volvo Trucks heeft sinds de introductie van deze technologie in 2018 wereldwijd meer dan 10.000 op gas aangedreven trucks geleverd en momenteel is het Verenigd Koninkrijk Volvo’s grootste markt, gevolgd door Duitsland, Zweden, Nederland, Noorwegen en Frankrijk. Nieuwe opkomende gasmarkten zijn onder meer India en Latijns-Amerika, waar de volumes gestaag groeien. Volvo’s gasmotoren worden aangeboden in de heavy-duty modellen Volvo FM, FH en FH Aero, en kunnen probleemloos rijden op bio-LNG (een niet-fossiel gas afkomstig van organisch afval, ter vervanging van vloeibaar aardgas) of conventioneel LNG.
“Volvo’s gasmotortechnologie is een toonaangevende oplossing op het vlak van vermogen, koppel, motorrespons en brandstofefficiëntie, en onze klanten waarderen ook de sterke prestaties, rijdbaarheid en het algemene comfort van onze op gas aangedreven trucks,” zegt Jan Hjelmgren. “Wij zien een aanzienlijk potentieel voor op gas aangedreven trucks als een belangrijke stap op weg naar emissievrij transport.”
Volvo’s op gas aangedreven trucks kunnen tot 1.000 kilometer rijden op één tankbeurt, waardoor ze bijzonder geschikt zijn voor langeafstandstransport, regionale distributie en bouwtoepassingen. Ze vormen een praktisch alternatief voor andere emissiearme oplossingen in een periode waarin transporteurs en verladers op zoek zijn naar duurzamere opties.
In verschillende landen bestaat al een goed ontwikkeld netwerk van gasvulstations en groeit de toegang tot bio-LNG snel. Voorbeelden zijn Duitsland, Noorwegen, Finland en Zweden, waar alle gasvulstations deze brandstof inmiddels aanbieden. Dit stelt veel gebruikers in staat om CO₂-reducties tot 100% (“well-towheel”) te realiseren. In markten waar fiscale stimulansen en publieke ondersteuning voor hernieuwbare brandstoffen en lage emissies beschikbaar zijn, wordt bio-LNG een bijzonder kosteneffectief alternatief.
Volvo’s geavanceerde gasmotortechnologie is afgeleid van de zeer succesvolle D13-aandrijflijn en levert dieselachtige prestaties met een aanzienlijke vermindering van de CO₂-uitstoot.
Volvo’s op gas aangedreven trucks – feiten:
- Volvo’s op gas aangedreven trucks maken gebruik van de brandstofefficiënte HPDI-technologie (High Pressure Direct Injection) van leverancier Cespira: https://cespira.com/
- Volvo’s gasmotoroplossing gebruikt een kleine hoeveelheid diesel als ontstekingsbrandstof en bij gebruik van HVO (Hydrogenated/Hydrotreated Vegetable Oil) voor ontsteking kan de CO₂-uitstoot tot 100% worden verminderd (well-to-wheel) ten opzichte van een dieseltruck
- Biomethaan wordt geproduceerd uit organisch afval, opgewaardeerd tot biomethaan en vervolgens vloeibaar gemaakt tot bio-LNG.
- Bio-LNG is één type brandstof voor verbrandingsmotoren, die een cruciaal onderdeel vormen van Volvo Trucks’ aandrijflijnstrategie om tegen 2040 netto-nul emissies te bereiken.
- Volvo Trucks’ driepadenstrategie om netto-nul emissies te bereiken bestaat uit batterij-elektrisch, brandstofcel-elektrisch en verbrandingsmotoren op hernieuwbare brandstoffen.
