ZF heeft de “Truck Innovation Award 2027” gewonnen voor zijn nieuwe TraXon Hybrid-transmissie. De jury van de International Truck of the Year Award erkende deze als de belangrijkste innovatie van het jaar op het gebied van technologie toegepast in bedrijfsvoertuigen.

Namens de jury, bestaande uit 25 vakjournalisten, overhandigde voorzitter Florian Engel deze prestigieuze prijs aan Andreas Moser, lid van de raad van bestuur van ZF, tijdens het gala “Night of the Stars” op de IAA Transportation-beurs in Hannover op maandag 14 september 2026.

De Truck Innovation Award – die technologische transformatie en de energietransitie in de sector van bedrijfsvoertuigen erkent – ​​wordt uitgereikt door de jury van de International Truck of the Year (IToY). Deze jury bestaat uit 25 vakjournalisten van toonaangevende Europese en Zuid-Afrikaanse media die zich richten op transportvoertuigen.

Met TraXon Hybrid integreert ZF hybride technologie in de architectuur van zijn transmissies voor zware bedrijfsvoertuigen. Het systeem combineert ZF’s befaamde expertise in transmissies met haar ervaring in geëlektrificeerde aandrijflijnen. Dit biedt fabrikanten een extra oplossing voor het verminderen van brandstofverbruik en daarmee de CO2-uitstoot.

Dit concept is met name belangrijk in markten en toepassingsgebieden waar de transitie naar volledige elektrificatie van transportvoertuigen in verschillende tempo’s verloopt, afhankelijk van de specifieke toepassing. Door een elektromotor in het TraXon-platform te integreren, stelt het systeem fabrikanten in staat hybride functionaliteiten in conventionele aandrijflijnarchitecturen te integreren, met behoud van de flexibiliteit die nodig is voor een breed scala aan transporttoepassingen. TraXon Hybrid kan verschillende functies uitvoeren die kenmerkend zijn voor geëlektrificeerde aandrijflijnen, waaronder regeneratief remmen, ondersteuning van de verbrandingsmotor en volledig elektrisch rijden. Hybridisatie kan zo de belasting van de traditionele motor verminderen en de algehele efficiëntie van de aandrijflijn verbeteren, met name in bedrijfsomstandigheden die gekenmerkt worden door frequente snelheids- en belastingvariaties.

De oplossing van ZF laat ook zien hoe beproefde aandrijflijntechnologieën voor zware voertuigen zich kunnen blijven ontwikkelen tijdens de transitie naar emissievrij transport. TraXon Hybrid biedt vrachtwagenfabrikanten een extra optie om de efficiëntie te verbeteren en de uitstoot te verminderen, en stelt hen in staat hun productstrategieën aan te passen aan verschillende infrastructurele, regelgevende en operationele omstandigheden wereldwijd.

Met een totaalscore van 77 stemmen versloeg ZF vier andere finalisten die enkele van de belangrijkste innovatiegebieden in het wegtransport vertegenwoordigen: BYD’s Flash Charging en Blade Battery 2.0, Cellcentric’s BZA375 brandstofcel, Iveco en PlusAI’s Level 4 autonoom rijprogramma en Scania ProDriver.

TraXon Hybrid werd erkend voor de combinatie van een hoge mate van technologische innovatie met een duidelijk potentieel voor praktische toepassing in het zwaar transport.

Tijdens de prijsuitreiking benadrukte Florian Engel, voorzitter van de IToY-jury: “Door de intelligente integratie van hybridisatie in een beproefd aandrijfplatform voor zware voertuigen, laat ZF TraXon Hybrid zien dat de transitie naar duurzamer wegtransport kan worden ondersteund door een breed scala aan verschillende technologische oplossingen.”