Nieuwe assistentiesystemen en uitgebreide functies ondersteunen bestuurders in kritieke verkeerssituaties.
- Veiligheidsupgrade voor de TGE in modeljaar 2027 met focus op rijhulpsystemen
- Nieuwe systemen zoals de kruispuntassistent en verbeterde vermoeidheidsdetectie verhogen de veiligheid in stedelijk verkeer
- Nieuwe voorspellende ACC verbetert het rijcomfort
Met het modeljaar 2027 verhoogt MAN Truck & Bus opnieuw de actieve veiligheid van zijn MAN TGE-bestelwagen. Nieuwe assistentiesystemen en uitgebreide functies spelen in op typische ongevalsrisico’s binnen de distributielogistiek en het stadsverkeer. De nadruk ligt op een beter situationeel bewustzijn, vroegtijdige waarschuwingen en geautomatiseerde ingrepen op kritieke momenten. De productie van het nieuwe modeljaar start begin september in Września, Polen.
“Met het modeljaar 2027 verhogen we de actieve veiligheid van de MAN TGE opnieuw aanzienlijk. Onze assistentiesystemen ondersteunen de bestuurder precies daar waar het risico op ongevallen het grootst is”, vat Martin Imhoff, Head of Product Marketing & Product Management Van bij MAN Truck & Bus, samen.
Een belangrijk nieuw element van de MAN TGE modeljaar 2027 is de kruispuntassistent. Binnen de grenzen van het systeem detecteert deze kruisend verkeer bij het oprijden van een kruispunt, waarschuwt hij de bestuurder tijdig en kan hij automatisch remmen wanneer er een acuut aanrijdingsgevaar bestaat. De meertrapswaarschuwingslogica vergroot de transparantie voor de bestuurder en vermindert het risico op ongevallen in onoverzichtelijke situaties.
Daarnaast werden ook de aandacht- en vermoeidheidsdetectie verbeterd. Een multifunctionele camera, geïntegreerd in de binnenspiegel, detecteert signalen van vermoeidheid en afleiding, bijvoorbeeld op basis van kijkgedrag of oogactiviteit. Het systeem analyseert uitsluitend abstracte situaties en slaat geen persoonsgegevens op. Voortaan wordt deze functie standaard gemonteerd op alle voertuigen en ondersteunt ze de bestuurder met gerichte waarschuwingen.
Ook bestaande rijfuncties werden verder ontwikkeld. De Adaptive Cruise Control (ACC) wordt uitgebreid met een voorspellende snelheidsregeling (uitsluitend voor N1-voertuigen tot 3,5 ton MTM). Het systeem maakt gebruik van navigatie- en verkeersgegevens, evenals cameragebaseerde verkeersbordherkenning, om bochten, snelheidslimieten en kruispunten vooraf te herkennen en de voertuigsnelheid hierop aan te passen. Dit resulteert in een soepelere rijstijl, minder remmanoeuvres en een lagere belasting voor zowel bestuurder als voertuig
